“Een of geen – er is geen mooiere coupé dan de Scirocco 1”, zei Rolf Nell. sinds 1983 hij denkt de man 53 de loyaliteit: “Er komt geen andere auto in mijn garage!”
Scirocco 1 voor altijd? Dat is makkelijker gezegd dan gedaan! Omdat de man 53 behoort tot een uitgestorven soort. Actief voorraadbeheer is des te populairder. Rolf weigert dit niet te doen. En zo gebeurt het, dat hij niet alleen jarenlang als graafmachinebestuurder heeft gewerkt, maar ook in hun vrije tijd werken op grote bouwplaatsen.
Toen Rolf 1997 de jaren 80 kopie “op voorraad” gewonnen, de auto was nog in de originele, onaangetaste staat. “Hij was niet langer een schoonheid – maar hij leek in goede vorm te zijn.” En nadat de 36-jarige uiteindelijk besloot om de “Reservisten” had besloten, Van oktober tot maart daarop nam het opzetten van de Scirocco bijna elke vrije minuut in beslag. Het herstellen van oude pracht en praal was echter niet het doel van Rolf. “Ik wilde een middenweg tussen de typische sportieve charme van de man 53 en vind een individuele trim.” Of hij zich op dat moment bewust was, hoeveel werk hij had verzet? “Eerlijk: Nee. Maar als ik het resultaat zie, Ik heb geen minuut spijt!” Eerst is de auto volledig leeggeruimd en gedemonteerd. Tot Rolf's verrukkelijke verrassing bleek de inhoud van de Volkswagen na de totale evacuatie eerder robuust in plaats van roestig te zijn.. “De basis van de auto was echt niet slecht. Alleen de bodemplaat moest volledig opnieuw worden gedaan.” Nadat de Viersener al het plaatwerk had gedaan, het stalen frame ging naar de schilder, waar de VW zijn giftige groene verf kreeg.
Ondertussen manoeuvreerde Rolf de 1.8-liter motor naar Rüdel Motorsport in Duisburg. “Wat werd daar precies gedaan, Ik weet het helaas niet”, moet Rolf passen als hem wordt gevraagd naar de details van de revitalisering van de motor. Maar het kan niet anders, dan dat de Duisburg-tuner, naast het zichtbare 45 mm Weber-carburateursysteem, de drijfgas in het geheim zijn wilde spel leerde – zoals het prestatiediagram duidelijk laat zien. Na het voltooien van de Rüdel-kuur kan de Scrirocco zijn prestaties bijna verdubbelen: In plaats van voorbij 85 De motor heeft nu seriële pk's 163 Paardenkracht. De versnellingsbak en het remsysteem van de Golf 16V evenals een Supersprint Groep A uitlaatsysteem maken de conversie technisch compleet.
Rolf heeft de motorruimte met veel chroom op peil gebracht. Om de funk-duivel geen kans te geven met het jaren 80-model, hij besloot een volledig nieuw elektrisch systeem te maken; Overigens legde hij de kabelboom onder de spatborden in de tralies. Nu deed het er gewoon toe, om de optiek in een aantrekkelijke vorm te brengen. In dit opzicht behoorden zwarte raamfolie en zwart gemaakte lichten aan de achterkant, evenals het verwijderen van het slot en de emblemen aan de achterkant tot de taken die vrij eenvoudig uit te voeren waren.. De montage van de blacklights uit de inventaris van BMW bleek veel moeilijker te zijn: “Deze verdomde onzin-dingen zijn stom!” Veel afschuwelijke vloeken, Verschillende vloeken en filigraan aanpassingen later werd dit obstakel eindelijk gelukkig overwonnen. Over houding gesproken: Met een schroefbaar chassis van Fichtel & Sachs, Rolf heeft alle ups en downs van zijn Scirocco in eigen handen. Met de BBS-wielen erin 6,5 X 15 de VW-liefhebber koos voor een klassieke sportlook. Ook in het interieur bleef hij trouw aan deze lijn. Hij kon zonder de achterbank – op aanvullende instrumenten voor olie, Water- en oliedruk niet. Leen ook een stuurwiel uit de jaren 30, een zelfgemaakte pookknop, Recaro-stoelen en OMP-pedalen zorgen voor een zekere dynamische sfeer. Gedaan!
“Je kunt ermee gezien worden”, Rolf is zeker van de goede indruk van zijn VW.
Type: Scirocco • Bouwjaar: 80 • Motor: 1,8-Baarmoeder, volledig gereviseerd door Rüddel Motorsport, 45de carburateur van Weber, 163 PS, Supersprint Group A uitlaatsysteem met 76 mm uitlaatpijp • Chassis: Schroefbaar chassis van Fichtel & Sachs • wielen: BBS in 6,5 X 15 • Banden: 195/50is Michelin-Pneus v / h • Carrosserie: Verf in Opel groen, Emblemen en slot op de achtersteven verwijderd, Eenarmige wisser, zwarte BMW koplampen vooraan, Zwart gemaakte lampglazen aan de achterkant (gecoat) • Innerlijke ruimte: Achterbank verwijderd, 30hij overvalt het stuur, Reca-ro sportstoelen, Zelfgemaakte pookknop, OMP-Pedale, Aanvullende instrumenten voor olie, Water- en oliedruk • Overig: Gepolijste veerpootbrug, Versnellingsbak en remsysteem van de Golf 16V, volledig nieuwe elektra, Kabelconstructie onder de spatborden in de spijlen gelegd, diverse onderdelen in de motorruimte verchroomd of. gepolijst