Landrover-verdediger uit Afrika: Een auto voor het land

Landrover-verdedigerZelfs na een korte exit is Martin West zichzelf, Engelsman en baas van dienst bij SELBERMACHEN, overtuigd: Deze auto hoort net zo goed op de snelweg of in de stad als een ezel. Hiervoor verzekert hij ons geloofwaardig: Beiden zijn in de buurt, Muli en Landy, ongeslagen.

En hoe zit het met zelf doen? De pantserwagenkrik achter de bestuurdersstoel, de duidelijk zichtbare laspunten op de buitenhuid, de grof geflensde accessoires – dit alles maakt de monteur in ons wakker. Toch laten we het niet tot het uiterste gaan. Tenslotte sleutelen ook geen burgers aan een “Leopard 2”. De vraag blijft: Dus waarom een ​​verdediger? Niet, om naar de ijzerhandel te rijden. Misschien voor de savanne. Veilig om te dromen. En zeker, om de weg terug te vinden naar een VW Golf.

De accessoirecatalogus van de Defender heeft de kracht van een klein telefoonboek. Dit is de M elektrische lier 6000. Dat is het spel 24 m, tractie 2,6 t. Voor het geval je de diepte van een doorwaadbare plaats hebt onderschat.

1 Der Fahrerarbeitsplatz im Defender (verdediger): Zonder toerenteller & Co., maar met een vast klimaat- en ventilatiesysteem.

2 Außenspiegel im LKW-Format. Als je de fietser er toch in mist, u moet een bezoek aan de oogarts overwegen.

3 Englische Lüftung: per Luftklappen. Gewoon handmatig met een hendel – maar zeer effectief!

4 Klassischer Schwiegermuttersitz: uit te klappen op de laadruimte. Kinderen zijn er dol op!

5 Stabil, hoog koppel, geen liefhebber van eten: 122-PS pompverstuiver diesel, Vijfcilinder.

6 So sehen 60 Jaren van evolutie: Boutkoppen, Klinknagels en zichtbare laspunten.

WAS JEZELF
Mannen houden niet van zeep, ze zeggen. Verdedigers houden niet van hogedrukreiniging, dat weten we nu. Direct nadat deze foto was gemaakt, was de SELBERMACHEN-testploeg ermee bezig, droog hun verdediger op. Geen droogloop.

Landrover Defender Limited 90
Verplaatsing, kracht 2,5 Liter, 90 kW (122 PS)
Aussttatung Allrad, buikspieren, ENZOVOORT, Diff., Manager,
CD-radio, Stoelverwarming
consumptie: VAN, Test 10 l, 11,52 l (Diesel)
prijs: Basis, Testmodell 24 700 Euro, 27 700 Euro

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *