Selv efter en kort udgang er Martin West sig selv, Engelskmand og chef på vagt i SELBERMACHEN, overbevist: Denne bil hører lige så meget på motorvejen eller i byen som et muldyr. For dette forsikrer han os troværdigt: Begge er i området, Muli og Landy, ubesejret.
Og hvad med at gøre det selv? Den pansrede bilstøtte bag førersædet, de tydeligt synlige svejsepunkter på den ydre hud, groft flanget tilbehør – alt dette vækker mekanikeren i os. Alligevel vil vi ikke lade det gå ekstremt. Når alt kommer til alt er det heller ikke nogen civile, der pusler med en "Leopard 2". Spørgsmålet er stadig: Så hvorfor en forsvarer? Ikke, for at køre til hardwarebutikken. Måske til savannen. Sikker at drømme. Og helt sikkert, for at finde vej tilbage til en VW Golf.
Defenders tilbehørskatalog har styrken som en lille telefonbog. Dette er M elektrisk spil 6000. Det er spillet 24 m, trækkraft 2,6 t. Hvis du har undervurderet dybden på et ford.
1 Der Fahrerarbeitsplatz im Defender (forsvarer): Uden omdrejningstæller & Co., men med et bestemt klima- og ventilationssystem.
2 Außenspiegel im LKW-Format. Hvis du stadig savner cyklisten i det, du bør overveje et besøg hos øjenlægen.
3 Englische Lüftung: pr. Luftklappen. Simpelthen manuel med et håndtag – men meget effektiv!
4 Klassischer Schwiegermuttersitz: at folde ud på lasteområdet. Børn elsker dem!
5 Stabil, højt drejningsmoment, ingen mad elsker: 122-PS pumpedyse diesel, Femcylindret.
6 So sehen 60 År med evolution: Boltehoveder, Nitter og synlige svejsepunkter.
VASK SELV
Mænd kan ikke lide sæbe, de siger. Forsvarere kan ikke lide højtryksrengøring, det ved vi nu. Umiddelbart efter at dette billede var taget, havde DO-IT-YOURSELF testbesætningen travlt med det, tørre deres Defender op. Intet tørløb.
Landrover Defender Limited 90
Forskydning, strøm 2,5 Liter, 90 kW (122 PS)
Aussttatung Allrad, ABS, ETC, Diff., Manager,
CD-Radio, Sædeopvarmning
forbrug: FRA, Prøve 10 l, 11,52 l (Diesel)
pris: Basis, Testmodell 24 700 Euro, 27 700 Euro