Der ser: Den grå mus fra Wolfsburg blev omdannet til en spændende gademaskine med en effektiv Zv / ægfarvebelægning.
“Én gang et derby, altid derby”, er Michael Hummers motto. Siden da, som en nykommer i sit kørekort, turede han først gennem trafikken med et voldsomt derby, han kunne ikke komme væk fra den lille VW. “Derby er min drømmebil”, Bayreuth følger bagefter. Hvem vil have ham til at se på sin VW, som Michael byggede i stil med en amerikansk showbil, modsige?
I begyndelsen var der – som så ofte – en ynkeligt bulet bil, faktisk moden til makuleringsmaskinen. Men i stedet for at aflevere ruststangen til skrotpressen, det irriterede Michael, bare prøv det, hvad der optisk kunne udvindes fra det temmelig iøjnefaldende derby. Med hjælp fra sine to brødre Detlef og Roland satte han i gang. “Serien derby er en grå mus; derfor var det særligt vigtigt for os, for at gøre bilens udseende iøjnefaldende og spændende”, brevbrevet forklarer opgaven. Med omkring hver 40 mm udvidede fendere, Wolfsburg pustede ordentligt op; fronten viser med polo 1 -Kofanger og Kamei fascia danner et separat ansigt. Michael frigav kroppen af alle overflødige ornamenter og gav bilen til PS-Design-teamet, der pakket ham i en upåklagelig sjov gul. “Derbyet så ikke dårligt ud, men på en eller anden måde var det stadig ikke æggets gule”, husker Bay-reuther. Derfor gik VW igen til maleren. Denne gang i et Nissan-værksted, hvor den forreste sektion var forsynet med en genial indretning i jazzblå. De smarte Smoor-fælge bidrager til det upåklagelige udseende (7×13 foran og 3×13 tilbage) på. Og superlativerne fortsætter: ISpax støddæmpere og pressede Jamex-fjedre sænker Derby'et foran 100 mm og tilbage omkring 90 mm fra. “Dette look er helt vildt”, Michael er glad. At den selvfremstillede udstødning (Halerør 76 mm) skraber farligt tæt på asfalten, accepterer den bayerske med glæde. Under alle omstændigheder satte trioen af brødre ikke Derby på sine attraktive hjul til opvarmning. Af denne grund er den standard stadig skjult under den aggressive dækning – dog poleret til en glans – 1,3-Liter maskine med 75 PS. “Vi ville ikke have en racermaskine, men bygg en showbil”, forklarer Michael og præciserer samtidig, at det knivskarpe Derby er alt andet end en blændende. “Bilen er ikke nacellet på en trailer fra møde til møde. Jeg bruger det til at køre til arbejde dag ud og dag ud!” Så hverdagen ikke bliver for grå, Michael omgiver sig inde med en sportsbeklædning, som på ingen måde er ringere end den klassiske ydre skal. Wiechers beslag, Victor Formula 1 rat, Alu-Handbremshebel, Gearknap i aluminium og pedaler i poleret aluminium samt Recaro-sæder skaber en autentisk raceratmosfære. En læderhoved, nye velourtæpper og kromvindueskrum kompletterer den lange liste med ændringer.
‘84er VW Derby II
Motor: 1,3-Liter-serie blok, 75 PS.
Udstødning: Hjemmelavet, 76-mm udstødningsrør.
legeme: Kotflügel v + h er 40 mm trukket ud. Polo I kofanger, Kamei-ramme.
Maleri: Sjov-Gelb (PS-Design) og jazzblåt (Nissan).
landingsstel: Spax støddæmpere og pressede Jamex fjedre, minus 100 mm foran og minus 85 mm tilbage.
Hjul / dæk: Rå 7×13 v + h med Dunlop SP 2000 175/50/13 v + h.
indre rum: Wiechers beslag, Victor Formel 1 -rat, Gearknap og håndbremsearm i aluminium, forkromede vindueskrumme, polerede aluminiumspedaler, Recaro sæder, Himmel af kunstlæder, nye tæpper.