Lyd er, hvad der kommer bagfra – og denne Passat-variant punder meget damp gennem kobberkablerne. High fidelity er ikke kun under motorhjelmen, men endnu mere populær med crashmaskinen i det bageste rum.
Den edgy type ønsker et stille trin for at overse og lytte 32 B være slet ikke – kernig, sprød, stærk, Karg-ejer Martina Kurz har konverteret sin Passat. Hvad det skal betyde detaljeret?
Kemig er lyden af motoren. En firecylindret 1800 med registreret 90 PS understøttes af en K&N-sport luftfilter leveret med en stærk frisk vind, og udstødningssystemet på de femcylindrede fra Audi med 76 udstødningsrøret mm diameter brøler diskret. Det gnistrer også, Det suser og skinner i to farver under hætten. Martina skar ikke på klar lak og rød der. En fest for øjnene!
Familievognens chassis er skarpt; forkortede keglespjæld og specialfremstillede H.&R-fjedre sænker brusevinden foran 110 mm, tilbage rundt 95 mm fra. Styrehuse skulle udvides rundt med en og en halv centimeter, så de fyldige 16-tommer modeller fra CR Autodesign og 215 Toyo hjemmesko også passer ind.
Musikken er kraftfuld, der kommer fra det store rum bag bagsædet. Becker Grand Prix-kontrolenheden føder seks diskanthøjttalere med to outputtrin fra RTO og Rockford, otte 16-højttalerkasser og seks bashøjttalere. Og med lyden tordenvejr fra bagagerummet ikke kun dans
tango bagskærmen på bagklappen, De to sutter på det trækkende øje flagrer også vildt frem og tilbage i boogie babybluesen.
Kroppen og interiøret er ufrugtbart og ryddeligt. Luksusartikler som i6V-antennen og rækværket troner på taget, men Martina har reddet igen på dørhåndtagene, der er ikke flere låse. Intet åbnes uden en fjernbetjening. Sporty atmosfære i interiøret: Med 32 raid, Letmetalpedaler og Recaros kan bruges på en helt anden måde.
Selvfølgelig skulle en ny maling også findes – Stationcar skal se subtil og stilfuld ud. Mørk violet er navnet på den skinnende fristelse, det af Seeger malingsbutik & Beordrede Seeger fra Wiesbaden.
Ejer Martina er særlig stolt af en handling under hele renoveringen. “Jeg tonede baglygterne selv sammen med min mand”, sælger kvinden “Og det pæne ved det er, at vi faktisk fik det indtastet.”
Type: Tidligere variant, 32 B • Byggeår: 1986 • Motor: 1,8 Liter, 90 PS kom ind, K&N sport luftfilter, TwinTec-system med øget moment • Udstødningssystem: helt v. Audi femcylindret 0 63 mm, Halerør0 76 mm • chassis: Skræddersyet H&R, forkortet keglespjæld, Sænkning 110 mm (v) u. 95 mm (h) • Cykler: CR 7 7,5×16 OG 20 (v) u. 9 x 16 OG 15 (h) • Dæk (v + h): Toyo 215740/16 • Bremser: internt ventileret v. 16 V (v) u. Skivebremse 16 V (h) • ændringer: Styrehuse rundt omkring 1,5 cm vægtet, Side nederdele v. 7er BMW, Jamex hætte spjæld, selvfarvede baglygter, Mattig lampestribe, Skriftfarve af Folia Tee, 16V-antenne, dummy, Motorhjelm m. Luftbørste • Innenraum: Recaro sæder (v), 32er Raid Dino, Bi-metal pedaler fra Folia Tee, Kamei gearknap, Ekstra fittings, Dørhåndtag uden lås, ZV med alarmsystem • HiFi: Becker Grand Prix kontrolenhed, Seks-kanals effektforstærker RTO 65oo 600 Watt, Endstufe Rockford Forsgate Punch 100, Mono 800 Watt, to Axton-diskanthøjttalere, to Infinity-diskanthøjttalere, fire 16er Axton, fire maraton, der sparker bas, sechs 25er Axton Subwoofer, RTO-Bass-Aktivweiche, CD-Wechsler