Volkswagen Polo II G40 VW

polo-g40Her kommer det absolutte onde! Vi kender trak hætter, men gule glaserede forlygter er ikke bare dårlige, men også ganske dristig. Dette får Polo til at ligne et lille monster. Og for nogle mennesker virker det hele også kinesisk.

polo-g40-Rollkäfig

To-sæders racer med skrot i stedet for skrot. Det blå bur formidler også en følelse af sikkerhed!

Iskogere er ikke hans ting. På trods af China-Eyes. Matthias Hunold fra Geseke i Sauerland-regionen fandt sit aktivitetsområde i en 92 Polo G40 i sin oprindelige tilstand. Det bedste grundlag for en tre-årig byggeplads.

Han skulle få det under hætten så tykt som en knytnæve – det oprindeligt iøjnefaldende 113 Polo hestekræfter var kun begyndelsen. Da den nu 27-årige maskinteknikstuderende startede sit projekt, han vidste sandsynligvis ikke endnu, at ham denne fritid sjov – blandt andet og ud over konverteringsomkostninger, der ikke genberegnes – enkelt gang 16 Ville forhandle point i Flensborg. Men det skal egentlig ikke være emnet her!

polo-g40-motor

Den første ansigtsløftning, der skulle, begyndte naturligvis med en
hætte trukket ned. Og fordi låget var bare så sjovt, bagklappen blev også glattet. Et mindre nummerpladeudtag og fjernelse af låsen var naturligvis ikke længere et problem. Og så må vi selvfølgelig ikke glemme, at Matthias, bevæbnet med børsten, knapte linserne.

GRP fender blændinger blev indarbejdet, at bygge et nyt hjem til 3-delt Revo-lution-Classic-Liners. Og så det ikke bliver så trist i dette lille hus, Matthias trak simpelthen hjulbuerne for dem ved hjælp af et Bilstein-chassis 70 mm tættere på gummiet. På forakslen kunne han endnu mere over katedrallejren 20 mm få jordforbindelse.

polo g40 hjul

Hobbyisten ønskede stadig at fodre sin bil på konventionelle tankstationer, dog skal “Screwer's blod” Fra nu af skal du komme dig ind i Polo-interiøret via en DTM-tankhætte, at komme tilbage i det fri på et eller andet tidspunkt gennem 90 mm gruppe A udstødning med CSC bageste lyddæmper. Brændstoffet skal stadig acceptere et par små omveje: Før det skulle det være til brylluppet mellem K&N filtreret luft kommer.

Derefter skal den friskblandede gennemgå den omarbejdede indsugningsmanifold og gennem polerede kanaler, g-loading fra et 65 læsserhjul, air-ingetaked und durch nachgearbeitete Ventile zu einer heißen Party kommen. Der kan den i mellemtiden meget eksplosive blanding have en dato med stemplerne, hvor hun får et hårdt slag i det hurtige tempo af en Knobloch-knastaksel (151 Oplev PS - sådan ser det ud fra et andet perspektiv!). Poloen ser ikke bare ond ud, han er også vred.

polo-g40-heck-front

Alt, hvad der stadig kunne stå i vejen for Matthias fra nu af, skal placeres bortset fra den selvfremstillede en-arm visker. Spoilerlæben fra KPU kan hjælpe, die bei dem bereits erwähnten Fahrwerk vielleicht sogar mal ‘nem Maulwurf einen aufregenden Nachmittag beschert!?

Maskinisten ønskede at styre sin to-sæders sorte racer med gule øjne over en 32cc Momo Corse, en poleret gearknap og aluminiumspedaler.

Så det ikke trækker ham af strømperne selv, han foretrækker at sætte sig straks ned i den delvist læderbelagte Recaros, med Schroths hjælp til at blive der i sikker afstand fra de blå-gule instrumenter. Matthias kunne nu se sin eneste chauffør via VA-skærene, hvordan han føler om det 45 mm tyk racerbur. Men i værste fald blev en ildslukker taget med i udstyret.

Efter to tyverier vil musik sandsynligvis kun være tilgængelig igen i det næste projekt, når det kaldes da: Matthias ligger ned, og du jages efter det!

Basiskøretøj: Polo G40 • Første registrering: 6/92 • Motor: 1,3 Liter G40 med Knobloch sportsknastaksel, Racimex oliekøler, 65er LaderradChiptuning, Luftindtag, K&N-Luftfilter, Omarbejdet indsugningsmanifold og ventiler, G-Lader modificeret; Polerede kanaler, 151 PS • Auspuff: Gruppe A med CSC bagdæmper, 90mm • chassis: Bilstein foran: -90 mm, tilbage: -70 mm; Stivere i aluminium • fælge: Revolution-Classic-Line 3-delt, delvist polariseret, foran: 7J x 13 “; tilbage: 8Jx 13 "med afstandsstykker på 10 mm • Dæk: 175/50-13 Dunlop SP2000 • Andre tilbehør: DTM spejl, Visker med en arm, lukket bagklap (elektrisk), soltag, Motorchrom, Poleret hætteløfter, Plastdele malet, Schroth bælter, gule glaserede linser • Interiør 2-pers, Recaro med blåt delvis læderbetræk, Momo Corse 320mm, VA-beklædning, sort og blåt tæppe, RS gulvmåtter, gearknap i poleret aluminium, 45han Wiechers rullebur, Alupedale, blå-gule instrumenter

Efterlad et Svar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Nødvendige felter er markeret *