Volkswagen Polo II G40 VW

polo-g40Her kommer det absolutte onde! Vi kjenner hette, men gule glaserte frontlykter er ikke bare skikkelige, men også ganske dristig. Dette får Polo til å se ut som et lite monster. Og for noen mennesker virker det hele kinesisk også.

polo-g40-Rollkäfig

To-seters racer med skrap i stedet for skrap. Det blå buret gir også en følelse av sikkerhet!

Iskoker er ikke hans greie. Til tross for China-Eyes. Matthias Hunold fra Geseke i Sauerland-regionen fant sitt aktivitetsfelt i en 92 Polo G40 i sin opprinnelige tilstand. Det beste grunnlaget for en treårig byggeplass.

Han skulle få den under hetten så tykk som en knyttneve – det i første omgang iøynefallende 113 Polo hestekrefter var bare begynnelsen. Da den nå 27 år gamle maskiningeniørstudenten startet prosjektet, han visste nok ikke enda, at han denne fritiden moro – blant annet og i tillegg til konverteringskostnader som ikke er beregnet – en gang 16 Ville forhandle om poeng i Flensburg. Men det skal egentlig ikke være temaet her!

polo-g40-motor

Den første ansiktsløftningen som skyldtes begynte naturlig med en
hette trukket ned. Og fordi lokkefremstillingen bare var så gøy, bakluken ble også glattet. En mindre fordypning på nummerplaten og fjerningen av låsen var selvfølgelig ikke lenger et problem. Og så må vi selvfølgelig ikke glemme, at Matthias, bevæpnet med børsten, knappet linsene.

GRP fender bluss ble innlemmet, å bygge et nytt hjem for 3-delt Revo-lution-Classic-Liners. Og slik at det ikke blir så trekkfull i dette lille huset, Matthias trakk ganske enkelt hjulbuene for dem ved hjelp av et Bilstein-chassis 70 mm nærmere gummien. På forakselen kunne han enda mer over katedralleiren 20 mm få jording.

polo g40 hjul

Hobbyisten ønsket fortsatt å mate bilen sin på konvensjonelle bensinstasjoner, men burde “Screwer blod” Fra nå av kan du ta deg inn i Polo-interiøret via et DTM-påfyllingslokk, for å komme tilbake i det fri på et eller annet tidspunkt gjennom 90 mm gruppe A eksos med CSC bakre lyddemper. Drivstoffet må fortsatt ta imot noen små omveier: Før det burde det være for bryllupet til K&N filtrert luft kommer.

Deretter skal den nyblandede føres gjennom den omarbeidede innsugningsmanifolden og gjennom polerte kanaler, g-lasting fra et 65-hjul, luft-ingetaked og kom til en varm fest gjennom omarbeidede ventiler. Der kan den eksplosive blandingen i mellomtiden ha en dato med stemplene, der hun får et slag på pæren i den raske rytmen til en Knobloch kamaksel (151 Opplev PS - slik ser det ut fra et annet perspektiv!). Poloen ser ikke bare ond ut, han er også sint.

polo-g40-pokker foran

Alt, hva som fremdeles kunne stå i veien for Matthias fra nå av, bør settes bort fra den selvlagde enarms-viskeren. KPU-spoilerleppen kan hjelpe, som med det allerede nevnte chassiset til og med kan gi en føflekk en spennende ettermiddag!?

Maskinisten ønsket å styre sin toseter sorte racerbil med gule øyne over en 32cc Momo Corse, en polert girbryter og aluminiumspedaler.

Slik at det ikke trekker ham av seg selv, han vil helst sette seg med en gang i den delvis skinnovertrukne Recaros, med Schroths hjelp til å holde seg der i trygg avstand fra de blågule instrumentene. Matthias kunne nå se sin eneste sjåfør via VA-innleggene, hvordan han føler om det 45 mm tykt racingbur. Men i verste fall ble en brannslukker tatt inn i utstyret.

Etter to tyverier vil nok musikk bare være tilgjengelig igjen i neste prosjekt, når det heter da: Matthias ligger, og du blir jaget etter det!

Basiskjøretøy: Polo G40 • Første registrering: 6/92 • Motor: 1,3 Liter G40 med Knobloch sports kamaksel, Racimex oljekjøler, 65er LaderradChiptuning, Luftinntak, K&N-luftfilter, Omarbeidet innsugningsmanifold og ventiler, G-Lader modifisert; Polerte kanaler, 151 PS • Auspuff: Gruppe A med CSC bakre lyddemper, 90mm • chassis: Bilstein foran: -90 mm, tilbake: -70 mm; Støtter av aluminium • felger: Revolution-Classic-Line 3-delt, delvis polarisert, front: 7J x 13 “; tilbake: 8Jx 13 "med avstandsstykker på 10 mm • Dekk: 175/50-13 Dunlop SP2000 • Andre tilleggsutstyr: DTM speil, Vindusvisker med en arm, lukket bakluke (elektrisk), soltak, Motorchrom, Polerte hetteheiser, Plastdeler malt, Schroth belter, gule glasslinser • Interiør 2-seter, Recaro med blå skinntrekk, Momo Corse 320mm, VA-kledning, svart og blått teppe, RS gulvmatter, polert tannhjul, 45han Wiechers rullebur, Alupedale, blå-gule instrumenter

Legg igjen et svar

e-postadressen din vil ikke offentliggjøres. Nødvendige felt er merket *