Volkswagen Polo II G40 VW

polo-g40Nadchodzi zło absolutne! Znamy ściągane kaptury, ale żółte, przeszklone reflektory są nie tylko naprawdę wredne, ale także dość odważny. To sprawia, że ​​Polo wygląda jak mały potwór. Niektórym wydaje się, że to wszystko chińskie.

polo-g40-Rollkäfig

Dwumiejscowa wyścigówka ze złomem zamiast złomu. Niebieska klatka zapewnia również poczucie bezpieczeństwa!

Lodówki to nie jego rzecz. Pomimo China-Eyes. Matthias Hunold z Geseke w regionie Sauerland znalazł swoje pole działalności w 92 Polo G40 w oryginalnym stanie. Najlepsza podstawa na trzyletni plac budowy.

Powinien włożyć go pod maskę grubą jak pięść – początkowo niepozorny 113 Moc polo to dopiero początek. Kiedy 27-letni obecnie student inżynierii mechanicznej rozpoczął swój projekt, prawdopodobnie jeszcze nie wiedział, że mu ta zabawa w czasie wolnym – między innymi i oprócz kosztów konwersji, które nie zostały ponownie obliczone – pewnego razu 16 Negocjowałby punkty we Flensburgu. Ale to nie powinno być tutaj tematem!

polo-g40-motor

Pierwszy lifting, który miał się odbyć, zaczął się oczywiście od jednego
kaptur ściągnięty. A ponieważ robienie pokrywek było świetną zabawą, wygładzono również tylną klapę. Mniejsza wnęka na tablicę rejestracyjną i usunięcie blokady oczywiście nie stanowiły już problemu. I oczywiście nie wolno nam zapomnieć, że Matthias, uzbrojony w szczotkę, zapiął soczewki na guziki.

Zastosowano rozbłyski błotników z TWS, zbudować nowy dom dla 3-częściowych wkładek Revolution Classic. I żeby w tym małym domku nie było tak przeciągów, Matthias po prostu pociągnął dla nich nadkola za pomocą podwozia Bilstein 70 mm bliżej gumy. Na przedniej osi mógł jeszcze bardziej nad obozem katedralnym 20 mm wzmocnienie uziemienia.

koła polo g40

Hobbysta nadal chciał karmić swój samochód na konwencjonalnych stacjach benzynowych, jednak powinien “Krew śrubokręta” Odtąd wejdź do wnętrza Polo przez korek wlewu paliwa DTM, aby w pewnym momencie wrócić na otwartą przestrzeń przez wydech 90 mm grupy A z tylnym tłumikiem CSC. Paliwo nadal musi wytrzymać kilka niewielkich objazdów: Wcześniej powinno to być na ślub K&N przefiltrowane powietrze przychodzi.

Świeżo wymieszany produkt należy następnie przepuścić przez przerobiony kolektor dolotowy i wypolerowane kanały, ładowanie gz 65 koła ładowarki, air-ingetaked und durch nachgearbeitete Ventile zu einer heißen Party kommen. Tam w międzyczasie wysoce wybuchowa mieszanka może mieć datę z tłokami, w którym zostaje mocno uderzona w szybkim tempie wałka rozrządu Knobloch (151 Poznaj PS - tak to wygląda z innej perspektywy!). Polo nie tylko wygląda złowrogo, on też jest zły.

polo-g40-heck-front

Wszystko, co może od teraz stać na przeszkodzie Matthiasowi, należy odłożyć na bok samodzielnie wykonaną jednoramienną ściągaczkę. Pomocna może być krawędź spojlera KPU, die bei dem bereits erwähnten Fahrwerk vielleicht sogar mal ‘nem Maulwurf einen aufregenden Nachmittag beschert!?

Maszynista chciał kierować swoim dwumiejscowym czarnym kierowcą z żółtymi oczami nad Momo Corse o pojemności 32 cm3, polerowana gałka dźwigni zmiany biegów i aluminiowe pedały.

Żeby sam go nie ściągnął ze skarpet, woli siedzieć w częściowo pokrytym skórą Recaros, pozostać tam z pomocą Schrotha w bezpiecznej odległości od niebiesko-żółtych instrumentów. Matthias mógł teraz oglądać swojego jedynego pilota przez wkładki VA, co on o tym myśli 45 Klatka wyścigowa o grubości mm. Ale w najgorszym przypadku do sprzętu została zabrana gaśnica.

Po dwóch kradzieżach muzyka będzie prawdopodobnie ponownie dostępna dopiero w następnym projekcie, kiedy to się nazywa: Matthias kładzie się w torbie, i jesteś ścigany za tym!

Pojazd podstawowy: Polo G40 • Pierwsza rejestracja: 6/92 • Silnik: 1,3 Litr G40 ze sportowym wałkiem rozrządu Knobloch, Chłodnica oleju Racimex, 65jest LaderradChiptuning, Wlot powietrza, K.&Filtr powietrza N-Air, Przerobiony kolektor dolotowy i zawory, Zmodyfikowany G-Lader; Polerowane kanały, 151 PS • Auspuff: Grupa A z tylnym tłumikiem CSC, 90mm • Podwozie: Bilstein z przodu: -90 mm, z powrotem: -70 mm; Aluminiowe belki rozporowe • obręcze: Revolution-Classic-Line 3-częściowy, częściowo spolaryzowane, z przodu: 7J x 13 "; z powrotem: 8Jx 13 "z dystansami 10 mm • Opony: 175/50-13 Dunlop SP2000 • Inne dodatki: Lustro DTM, Wycieraczka jednoramienna, zamknięta klapa tylna (elektryczny), szyberdach, Motorchrom, Polerowany kaptur unosi się, Malowane części plastikowe, Pasy Schroth, żółte szkliwione soczewki • Wnętrze 2-miejscowe, Recaro z niebieską częściowo skórzaną osłoną, Momo Corse 320mm, Panele wykonane z VA, czarno-niebieski dywan, Dywaniki RS, gałka dźwigni zmiany biegów z polerowanego aluminium, 45klatka Wiechers, Alupedale, instrumenty niebiesko-żółte

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. wymagane pola są zaznaczone *