“Jeden albo żaden – nie ma piękniejszego coupe niż Scirocco 1”, - powiedział Rolf Nell. od 1983 on myśli, że facet 53 lojalność: “Kolejny samochód nie wjedzie do mojego garażu!”
Scirocco 1 na zawsze? Łatwiej powiedzieć niż zrobić! Ponieważ ten facet 53 należy do wymarłego gatunku. Aktywne zarządzanie zapasami jest tym bardziej popularne. Rolf nie odmawia tego. I tak się dzieje, że od lat pracuje nie tylko jako kierowca koparki, ale w wolnym czasie ciężko pracuje na dużych budowach.
Kiedy Rolf 1997 kopia z lat 80 “na składzie” zdobyte, samochód był nadal w oryginalnym, nienaruszonym stanie. “Nie był już pięknem – ale wydawał się być w dobrej formie.” A po tym, jak 36-latek w końcu zdecydował się aktywować “Rezerwistów” zdecydował, budowa Scirocco trwała prawie każdą wolną minutę od października do marca następnego roku. Jednak przywrócenie dawnego blasku i piękna nie było celem Rolfa. “Chciałem znaleźć środek między typowym sportowym urokiem faceta 53 i znajdź indywidualne wykończenie.” Czy był tego świadomy w tym momencie, ile pracy wykonał? “Szczerze: Nie. Ale kiedy widzę wynik, Nie żałuję ani minuty!” Najpierw samochód został całkowicie opróżniony i zdemontowany. Ku miłemu zaskoczeniu Rolfa, po całkowitej ewakuacji substancja Volkswagena okazała się raczej żwawa, a nie zardzewiała.. “Podstawa samochodu naprawdę nie była zła. Trzeba było tylko całkowicie przerobić podłogę.” Po wykonaniu wszystkich prac blacharskich przez Viersenera, stalowa rama powędrowała do malarza, gdzie VW dostał toksyczną zieloną farbę.
W międzyczasie Rolf manewrował 1,8-litrowym silnikiem do Rüdel Motorsport w Duisburgu. “Co dokładnie tam zrobiono, Nie wiem niestety”, musi pasować Rolf, gdy zostanie zapytany o szczegóły rewitalizacji silnika. Ale inaczej być nie może, niż to, że tuner z Duisburga potajemnie nauczył ładunek miotający, oprócz widocznego 45-milimetrowego systemu gaźnika Webera, jego dzikiej zwierzyny – jak pokazuje diagram wydajności. Po zakończeniu leczenia Rüdel, Scrirocco może prawie podwoić swoją wydajność: Zamiast końca 85 Silnik ma teraz seryjną moc 163 Koń mechaniczny. Skrzynia biegów i układ hamulcowy z Golfa 16V, a także układ wydechowy z grupy Supersprint A uzupełniają konwersję z technicznego punktu widzenia.
Wizualnie Rolf zadrapał komorę silnika dużą ilością chromu. Aby nie dać funkowi diabłu szansy z modelem z lat 80, postanowił zrobić zupełnie nowy układ elektryczny; Nawiasem mówiąc, położył wiązkę przewodów pod błotnikami w prętach. Teraz to się po prostu liczyło, nadanie optyki atrakcyjnej formy. Pod tym względem czarna folia okienna i poczerniałe światła z tyłu, a także usunięcie zamka i emblematów z tyłu należały do zadań, które były raczej łatwe do wykonania.. Z drugiej strony montaż czarnych świateł z zapasów BMW okazał się znacznie trudniejszy: “Ci cholerni złodzieje!” Wiele ohydnych przekleństw, Kilka przekleństw i filigranowych poprawek później ta przeszkoda została ostatecznie pokonana szczęśliwie. Mówiąc o postawie: Z przykręcanym podwoziem firmy Fichtel & Sachs, Rolf ma w swoich rękach wszystkie wzloty i upadki swojego Scirocco. Z kołami BBS 6,5 x 15 entuzjasta VW zdecydował się na klasyczny sportowy wygląd. Również we wnętrzu pozostał wierny tej linii. Mógłby się obejść bez tylnego siedzenia – na dodatkowych instrumentach do oleju, Ciśnienie wody i oleju nie. Dodatkowo pożyczyć kierownicę rajdową z lat 30, własnoręcznie wykonana gałka zmiany biegów, Fotele Recaro i pedały OMP zapewniają dynamiczną atmosferę. Gotowe!
“Możesz się z tym zobaczyć”, Rolf jest pewien dobrego wrażenia ze swojego VW.
Rodzaj: Scirocco • Rok produkcji: 80 • Silnik: 1,8-Silnik macicy, całkowicie zmieniony przez Rüddel Motorsport, 45gaźnik Webera, 163 PS, Układ wydechowy Supersprint Group A z rurą wydechową 76 mm • Podwozie: Przykręcane podwozie firmy Fichtel & Sachs • koła: BBS w 6,5 x 15 • Opony: 195/50to Michelin-Pneus v / h • Nadwozie: Lakier na zielono Opla, Emblematy i zamek na rufie usunięte, Wycieraczka jednoramienna, czarne reflektory BMW z przodu, Szkła lampowe poczerniałe z tyłu (pokryty) • Przestrzeń wewnętrzna: Usunięto tylne siedzenie, 30on raid kierownicy, Fotele sportowe Reca-ro, Gałka zmiany biegów wykonana samodzielnie, OMP-Pedale, Dodatkowe instrumenty do oleju, Ciśnienie wody i oleju • Inne: Polerowany drążek rozporowy, Skrzynia biegów i układ hamulcowy z Golfa 16V, zupełnie nowa elektryka, Konstrukcja linowa ułożona pod błotnikami w drzewcach, różne części w komorze silnika chromowane lub. błyszczący