Honda CRX 1.6i 16V Bj.90

Honda CRX 1.6i 16V Bj.90Sztywny, schwarz! Uwielbiamy nie tylko Honda CRX, ale także w Belgii. Olala, Tres szykowuje tę oryginalną brukselską koronkę Hondy!

Luc Sandri zarabia swoją bagietkę jako zawodowy kierowca. W drodze każdego dnia – to jest praca, ciężki wąż. Relaks w czasie wolnym jest tym bardziej popularny. Dla 31 lat, Honda CRX 1.6i 16V to dokładnie taka równowaga. Ale szybciej, głębiej, sportowiec Nippon musi być silniejszy. Dla Belgów jest to jasne jak bulion z małż. Uczyń CRX piękniejszym? Żaden problem dla kierowcy. Przecież szoferowi nie wolno nic robić “przysięgać”: Przedni spoiler i boczne progi od MS-Design, Osłony reflektorów firmy Mattig, a także tylne błotnik z edycji ME i czerpak, przekazane przez Opel GSI – Honda znów wygląda tak sportowo. Luc najwyraźniej bardzo lubi nim jeździć; ośmioletnia Honda zbliża się już do 300 000 km. Biegaczowi długodystansowemu nie brakuje zadyszki. Paliwo mruczy i warczy, a samochód odpala jak Lumpi! Dzięki tuningowi silnika Mugen, California-Powerrohr, K.&N filtrem powietrza i kolektorem Supersprint, Luc również dostarczył dużo dodatkowej mocy. W związku z H.&Zestaw gwintowany R., że ED9 60 mm v / h obniżone, amortyzatory Koni i 7,5 x 17 kół dycast, Jokohamy 205/40 są wychowywane na radości z szybkiej jazdy. Jaki jest prawdziwy zawodowy kierowca, on wie, że wnętrze samochodu to nie tylko stacja robocza, ale także stanowi część przestrzeni życiowej, który chce być projektowany indywidualnie. Służyć temu ma wspaniałe wnętrze w ekscytującym żółto-czarnym kontraście. Z żółtymi tarczami z edycji ME, poczerniałe plastry, Pedały DTM oraz kierownica i gałka zmiany biegów od Racing na pewno nie znudzą się za falbaną. A na bis jest dużo grzmotu i chwały z samodzielnie wykonanego układu wydechowego z czterema rurami wydechowymi 90 mm. I to sprawia, że ​​Luc się uśmiecha: “Nischt schiächt fuier ainen ‘onda?” To jest dobre, Luc!

Honda CRX 1.6i 16V Bj.90 1Honda CRX 1.6i 16V, Bj. 90
Silnik: Mugen-Motortuning, California Parts-Powerrohr, K.&Filtr powietrza N-Air, Kolektor Supersprint, samodzielnie wykonany układ wydechowy z czterema rurami wydechowymi 90 mm

ciało: Wycieraczka jednoramienna, Antena przesunięta do tyłu, Przedni spoiler i boczne progi od MS-Design, Mattig osłony reflektorów, Maska z Opla GSI, Tylne skrzydło z edycji ME

przestrzeń wewnętrzna: Szyby poczerniałe, żółto-czarne wnętrze, Carbon-Decor am Armaturenbrett, DTM-Alu-Pedal, Wyścigowa gałka zmiany biegów i kierownica, żółte tarcze z ME-Edition

podwozie: Amortyzator Koni, H.&R-Ge-windefahrwerk 60 krawat mm v / h
Koła / opony: Dycast w 7,5 x 17 z 205/40 Yokohama

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. wymagane pola są zaznaczone *