Honda CRX 1.6i 16V Bj.90

Honda CRX 1.6i 16V Bj.90Stark, schwarz! Emme rakasta vain Honda CRX: tä, mutta myös Belgiassa. Olala, Tres tyylikäs tämä Honda-aito Brysselin pitsi!

Luc Sandri ansaitsee patonginsa ammattikuljettajana. Tiellä joka päivä – tämä on työtä, raskas letku. Rentoutuminen vapaa-ajalla on sitäkin suositumpi. Varten 31 vuotiaille, Honda CRX 1.6i 16V on täsmälleen oikea tasapaino. Mutta nopeammin, syvemmälle, Nipponin urheilijan on oltava vahvempi. Belgialle se on yhtä selvää kuin simpukkaliemi. Tee CRX: stä kauniimpi? Ei ongelmaa kuljettajalle. Loppujen lopuksi kuljettaja ei saa tehdä mitään “vannoa”: MS-Designin etuspoileri ja sivuhameet, Mattigin ajovalosuojat, ME Editionin takasiipi ja kauha, lahjoittanut Opel GSI – Honda näyttää jo jälleen niin urheilulliselta. Luc nauttii ilmeisesti ajamisesta paljon; kahdeksanvuotias Honda lähestyy jo 300 000 km: n rajaa. Pitkän matkan juoksija on kaukana hengityksensä loppumisesta. Ponneaine nurisee ja murisee, ja auto sammuu kuin Lumpi! Kiitos Mugen-moottorin virityksestä, Kalifornia-Powerrohr, K&N-ilmansuodatin ja Supersprint-pakosarja, Luc on myös satulannut runsaasti lisähevosvoimaa. H: n yhteydessä&R coilover -sarja, että ED9 60 mm v / h laskettu, Konin vaimentimet ja 7,5 x 17 dycast-pyörää, 205/40 Yokohamas on herättänyt ajon iloa nopeasti. Mikä todellinen ammattikuljettaja on, hän tietää, että auton sisätilat eivät ole vain työpiste, mutta edustaa myös pala asuintilaa, joka haluaa suunnitella yksilöllisesti. Ihana sisustus ja jännittävä keltainen-musta kontrasti pitäisi palvella tätä tarkoitusta. ME-Editionin keltaisilla soittaa, mustat viipaleet, Racingin DTM-polkimet, ohjauspyörä ja vaihdenuppi eivät varmasti kyllästy valanssin takana. Ja haasteena on paljon ukkosta ja kunniaa itse valmistetusta pakojärjestelmästä, jossa on neljä 90 mm: n pakoputkea. Ja se saa Lucin hymyilemään: “Nischt schiächt fuier ainen ‘onda?” Se on hyvä, Luc!

Honda CRX 1.6i 16V Bj.90 1Honda CRX 1.6i 16V, Bj. 90
Moottori: Mugen-Motortuning, Kalifornian osat-Powerrohr, K&N-ilmansuodatin, Supersprint jakotukki, itse tehty pakoputki neljällä 90 mm: n pakoputkella

runko: Yhden käden pyyhin, Antenni siirtyy taakse, MS-Designin etuspoileri ja sivuhameet, Mattig-ajovalojen kannet, Konepelti Opel GSI: ltä, ME Editionin takasiipi

sisätila: Mustat ikkunat, keltainen-musta sisustus, Carbon-Decor am Armaturenbrett, DTM-Alu-pedaali, Kilpailuvipu ja ohjauspyörä, keltaiset kellot ME-Editionilta

laskuteline: Koni pelti, H&R-Ge-windefahrwerk 60 mm v / h sidos
Pyörät / renkaat: Dycast sisään 7,5 x 17 205/40 Yokohaman kanssa

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. pakolliset kentät on merkitty *