Volkswagen Karmann Ghia

vw karmannJopa kuka autoille ja unelmille, liittyvät niihin, ei ole mitään jäljellä – tällaisia ​​aikalaisia ​​pitäisi todella olla! -heittää uteliaita katseita Gerard Michelanin Karmann Ghiaan. Nykypäivän autojen yhtenäisyyden aikakaudella coupe on normin ulkopuolella, mutta silti jännittävää eleganssia.

Aikaisemmin – ja, kaikki oli ennen erilaista. Oliko kaikki nyt parempaa?, jätetään se auki tässä vaiheessa. Joka tapauksessa olivat ennen kaksikymmentä, autoja on rakennettu 30 vuoden ajan, lyhyt hengityspysähdys ja vapisevat sormet- soitti eteenpäin. Ja Karmann Ghia oli yksi sellaisista – riippumatta siitä, onko se avoauto vai, kuten tässä tapauksessa, kuten coupe. Se oli tämä tyylikkyys, nämä klassiset linjat, ei perustu vastuskerroinarvoihin, mutta estetiikan ja maun suhteen, mikä teki Karmann Ghiasta kulttikohteen. Erinomaiset aerodynaamiset arvot saavutettiin kuitenkin, mikä todistaa jälleen kerran, että modernisuuden ja yksilöllisen luonteen ei tarvitse olla toisiaan poissulkevia.

25 Vuosia sitten, että viimeinen Karmann Ghia vieritti linjaa, Mutta jo tänään pieni joukko sitkeitä Ghia-faneja haaveilee loistavista ajoista. Ei vain unta, mutta myös löytää tämän suvun yksilöitä, osoittautuu erityisen hankalaksi yksittäisissä tapauksissa. Emme mieluummin puhu varaosien etsimisestä lainkaan. Ilman vähän onnea tai ystävyyssuhteita Ghian harrastajien kesken, kuka voi sitten antaa yhden tai toisen vinkin, se tuskin olisi mahdollista, suorittaa palauttaminen. Coupe, jonka Gerard Michelan tapasi sattumalta eräänä päivänä, teki ensi silmäyksellä tyydyttävän vaikutelman.

vw karmann 1Kauhea totuus paljasti itsensä vasta oston jälkeen. Ruoste oli hyökännyt melkein kaikkiin kantaviin osiin ja tehnyt hienoa työtä. Junkyardilta löytyi joitain korvaavia, muut asiat oli luotava uudelleen huolella. Mutta luopuminen ei ollut Gerardin kannalta mahdollista.

Koko ghia on palautettu. Puskurit kiinnittävät huomion, jonka sarvet ovat kadonneet hitsaamalla niiden ympärille. Edessä puskuri näyttää haiden suun alahuulelta. Ghian linjat säilyvät kuitenkin, puskurin ja rungon välinen etäisyys on vain muutama millimetri. Etuosa näyttää olevan valmistettu yhdestä kappaleesta.

Myös taustapeilien tulisi sopeutua harmonisesti linjoihin. Gerard löysi etsimänsä Ascona GT: stä. Sopeutuminen vaati kuitenkin hermoja ja varmaa vaistoa.

Maalaus on epätavallista ja todellinen katseenvangitsija. Upotettu vaalean violettiin päälle, Syvän sininen hallitsee ajoneuvon alaosaa, että - punaisen langan rajoittama – kerrallaan rosoinen, joskus aaltoileva viininpunainen haalistuu. Gerardin ystävät, kaikki ovat kotona mukautetussa miljöössä, olivat joka tapauksessa innostuneita tästä luomuksesta.

Ja hyvässä olohuoneessa on myös muutoksia, tuo vaikutuksen. Violetti sävy jatkuu kojelaudassa, Formula-ohjauspyörä, vaihdetikku, kyllä ​​jopa nopeusmittarin levyllä. Ulkopeilien lisäksi Gerard kiinnitti myös Asconan etuistuimet, jotka tarjoavat enemmän mukavuutta. Kuka palauttaa Karmann Ghian, vaatii tiettyä kekseliäisyyttä. Tässä suhteessa lisäinstrumenttien sijoittaminen itse rakennettuun keskikonsoliin ei ole enää epätavallista, mutta toimiva.

Niin, nyt vähän enemmän 1,6- Litraa oleva moottori, jossa on Bosch-sytytysjärjestelmä ja Weber-kaksoiskaasutin, Kiillotettu 15 tuuman malli asennettuna, ja lähdet tielle. Gerard on jo kauan hyväksynyt, olla kiinnostuksen kohteena. Onko hän pysäköinyt Ghiansa, joukot ihmisiä muodostuu nopeasti; hän ajaa valtatiellä, nopeammat kaliiperit voidaan ohittaa uudelleen ohitustoiminnan jälkeen, voidakseen tarkastaa koko auton. Tämä Karmann Ghia ei vain jätä sinua välinpitämättömäksi, ja voit hemmotella menneisyyttä niin kauniisti.

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. pakolliset kentät on merkitty *