Katso: Wolfsburgin harmaa hiiri muutettiin jännittäväksi katukoneeksi, jolla oli tehokas Zv / munanvärinen pinnoite.
“Kerran derby, aina derby”, on Michael Hümmerin motto. Siitä lähtien hän on tulokas ajokortissaan ensin liikennöi läpi lyötyjen derbien kanssa, hän ei päässyt eroon pienestä VW: stä. “Derby on unelmani auto”, Bayreuth seuraa takana. Kuka haluaisi hänen katsovan VW: tä, jonka Michael rakensi amerikkalaisen näyttelyauton tyyliin, ristiriidassa?
Alussa oli – kuten niin usein – säälittävän kolhutettu auto, todella kypsä murskaimelle. Mutta sen sijaan, että luovutettaisiin ruostepuu romupuristimelle, se ärsytti Michaelia, vain kokeile sitä, mitä optisesti voisi saada pois melko huomaamattomasta derbistä. Kahden veljensä Detlefin ja Rolandin avulla hän pääsi töihin. “Sarjaderbi on harmaa hiiri; siksi se oli meille erityisen tärkeä, tehdä auton ulkoasusta silmiinpistävä ja jännittävä”, postimies selittää tehtävän. Jokaisen ympärillä 40 mm leveät lokasuojat, Wolfsburg puhalsi kunnolla; edessä näkyy polo 1 -Puskuri ja Kamei-fascia muodostavat oman kasvonsa. Michael vapautti korin kaikista tarpeettomista koristeista ja antoi auton PS-Design-tiimille, joka kääri hänet moitteettomaan hauskaan keltaiseen. “Se ei tehnyt derbistä huonoa, mutta jotenkin se ei silti ollut munan keltainen”, Bay-reuther muistaa. Siksi VW meni jälleen maalarin luo. Tällä kertaa Nissanin työpajassa, jossa etuosa oli varustettu nerokkaalla jazzsinisellä sisustuksella. Tyylikkäät Smoor-vanteet edistävät virheetöntä ulkonäköä (7×13 edessä ja 3×13 takaisin) klo. Ja se jatkuu superlatiiveilla: ISpax-iskunvaimentimet ja painetut Jamex-jouset laskevat derbiä eteenpäin 100 mm ja takaisin ympäri 90 mm päässä. “Tämä ilme on täysin hullu”, Michael on onnellinen. Että itse tehty pakokaasu (Pakoputki 76 mm) naarmuja vaarallisesti lähellä asfalttia, baijerilainen hyväksyy mielellään. Joka tapauksessa veljien kolmikko ei asettanut Derbyä houkutteleviin pyöriinsä lämmitykseen. Tästä syystä vakiokansi on edelleen piilossa aggressiivisen kannen alla – kuitenkin kiillotettu loistoon – 1,3-Litra kone 75 PS. “Emme halunneet kilpa-autoa, mutta rakenna näyttelyauto”, Michael selittää ja selventää samanaikaisesti, että terävä Derby on kaikkea muuta kuin häikäisevä. “Autoa ei ajatella kokouksesta perävaunun kokoukseen. Käytän sitä ajamaan töihin päivä päivältä!” Joten jokapäiväinen elämä ei tule liian harmaaksi, Michael ympäröi itseään sisätiloissa urheiluvälineillä, joka ei ole millään tavalla huonompi kuin tyylikäs ulkokuori. Wiechers-kiinnike, Victor Formula 1 -ohjauspyörä, Alu-käsijarrun vipu, Alumiininen hammaspyörän nuppi ja kiillotetut alumiinipedaalit sekä Recaro-istuimet luovat aidon kilpa-ilmapiirin. Keinonahkainen päällinen, uudet veluurimatot ja kromiset ikkunakampit täydentävät pitkän muutosluettelon.
”84er VW Derby II
Moottori: 1,3-Litrasarjan lohko, 75 PS.
Pakokaasu: Itsetehty, 76-mm pakoputki.
runko: Kotflügel v + h on 40 mm vedetty ulos. Polo I puskuri, Kamei kehys.
Maalaus: Fun-Gelb (PS-suunnittelu) ja jazz sininen (Nissan).
laskuteline: Spax-iskunvaimentimet ja puristetut Jamex-jouset, miinus 100 mm edessä ja miinus 85 mm taaksepäin.
Pyörät / renkaat: Smoor 7×13 v + h Dunlop SP: n kanssa 2000 175/50/13 v + h.
sisätila: Wiechers-kiinnike, Victor Formel 1 -ohjauspyörä, Vaihteenvalitsin ja käsijarruvipu alumiinia, kromattu ikkuna kampi, kiillotetut alumiinipedaalit, Recaro-istuimet, Keinonahka taivas, uudet matot.