Kijk daar: De grijze muis uit Wolfsburg werd omgetoverd tot een spannende straatmachine met een effectieve Zv / egg kleurcoating.
“Eens een derby, altijd derby”, is het motto van Michael Hümmer. Sindsdien waagde hij zich als nieuwkomer op het rijbewijs voor het eerst door het verkeer met een gehavende derby, hij kon niet wegkomen van de kleine VW. “De Derby is mijn droomauto”, de Bayreuth volgt hem. Wie wil dat hij naar zijn VW kijkt, die Michael bouwde in de stijl van een Amerikaanse showauto, tegenspreken?
In het begin was er – zoals zo vaak – een jammerlijk gedeukte auto, eigenlijk rijp voor de shredder. Maar in plaats van het roestprieel aan de schrootpers te overhandigen, het irriteerde Michael, probeer het gewoon uit, wat optisch zou kunnen worden gehaald uit de nogal onopvallende derby. Met hulp van zijn twee broers Detlef en Roland ging hij aan de slag. “De derby van de serie is een grijze muis; daarom was het bijzonder belangrijk voor ons, om het uiterlijk van de auto opvallend en opwindend te maken”, de postbode legt de taak uit. Met rond elk 40 mm verbrede spatborden, de Wolfsburg behoorlijk opgeblazen; de voorkant toont met polo 1 -Bumper en Kamei-fascia vormen een apart gezicht. Michael bevrijdde de carrosserie van alle overbodige ornamenten en schonk de auto aan het PS-Design-team, die hem in een onberispelijk leuk geel omhulde. “De derby zag er niet slecht uit, maar op de een of andere manier was het nog steeds niet het geel van het ei”, herinnert de Bay-Reuther zich. Daarom ging de VW weer naar de schilder. Dit keer in een Nissan-werkplaats, waarbij het voorste gedeelte werd voorzien van een ingenieus decor in jazzblauw. De chique Smoor velgen dragen bij aan de onberispelijke uitstraling (7×13 voor en 3×13 terug) Bij. En de superlatieven gaan door: ISax-schokdempers en geperste Jamex-veren verlagen de Derby vooraan 100 mm en terug rond 90 mm van. “Deze look is helemaal gek”, Michael is blij. Dat is de zelfgemaakte uitlaat (Uitlaatpijp 76 mm) schraapt gevaarlijk dicht op het asfalt, de Beierse accepteert graag. In ieder geval zette het trio van broers de Derby niet op zijn aantrekkelijke wielen om te verwarmen. Om deze reden is de standaard nog steeds verborgen onder de agressieve hoes – echter glanzend gepolijst – 1,3-Litermachine met 75 PS. “We wilden geen racemachine, maar bouw een showauto”, legt Michael uit en verduidelijkt tegelijkertijd, dat de vlijmscherpe Derby allesbehalve een oogverblindender is. “De auto staat niet van meeting tot meeting op een aanhanger. Ik gebruik hem om dag in dag uit naar mijn werk te rijden!” Zodat het dagelijkse leven niet te grijs wordt, Michael omringt zich van binnen met een sportafwerking, die op geen enkele manier onderdoet aan de stijlvolle buitenschaal. Wiechers beugel, Victor Formule 1 stuur, Alu-handremhendel, Aluminium versnellingspookknop en gepolijste aluminium pedalen, evenals Recaro-stoelen zorgen voor een authentieke racesfeer. Een hemelbekleding van kunstleer, nieuwe velours tapijten en chromen raamkrukken vervolledigen de lange lijst van aanpassingen.
‘84er VW Derby II
Motor: 1,3-Liter serie blok, 75 PS.
Uitlaat: Zelf gemaakt, 76-mm uitlaat.
lichaam: Kotflügel v + h is 40 mm uitgetrokken. Polo I bumper, Kamei-bezel.
Schilderen: Fun-Gelb (PS-ontwerp) en jazzblauw (Nissan).
landingsgestel: Spax schokbrekers en geperste Jamex veren, minus 100 mm vooraan en min 85 mm terug.
Wielen / banden: Smoor 7×13 v + h met Dunlop SP 2000 175/50/13 v + h.
innerlijke ruimte: Wiechers beugel, Victor Formel 1 -stuur, Versnellingspookknop en handremhendel in aluminium, verchroomde raamkrukken, gepolijste aluminium pedalen, Recaro-stoelen, Kunstleer hemel, nieuwe tapijten.