ROESTSCHADE Voorschuren en perfect verlijmen

Roestperforaties in de auto zijn eenvoudig te repareren: In een weekend en met rond 30 Euro investering krijgt u het reparatiepunt terug – bijna als nieuw.

Het was eigenlijk maar een klein krasje op het spatbord van de VW Passat van Ulli Kaast, maar dat "eigenlijk" was al een jaar geleden. Ondertussen zat de roest in de kras en viel het de omliggende gebieden aan. Maar het was nog niet te laat voor reparaties: De schade is in een weekend en met rond 50 Markeer gebruik om het opnieuw te repareren. Er zijn glasvezelmatten in de handel in accessoires, spatel, Harder en bijna elke kleur uit de spuitbus. De verkoper heeft zelfs complete sets klaarliggen voor snelle hulp bij minieme schade, die voor net onder 20 Mark bevat alles wat je nodig hebt, behalve primer en vernis. Maar omdat Kaast lang had gewacht voordat de reparatie moest plaatsvinden, hij moest wat meer werk verzetten. Het voorbereidende werk is cruciaal voor alle werkzaamheden aan de uitstraling van de auto: Pas als de roest volledig is verwijderd, het ding gaat langer mee dan een half jaar. Anders is al het werk tevergeefs – en het geld is weg. Trouwens, een halfslachtige reparatie maakt de schade alleen maar erger.

Vertrouw niet op het effect van roestomvormers of fijn schuurpapier. Alleen het gebruik van een haakse slijper kan helpen tegen roest, maar ten minste één slijphulpstuk op de boor – Roest is een taaie tegenstander. Na het bestrijden van roest moet de plaat glad zijn en zonder donkere inkepingen – Een enkel klein roestplekje ontwikkelt zich al snel tot een grote roestperforatie. Nadat het voorbereidende werk is afgerond, sluit de scheur of het gat met glasvezelmat en vlies. Het uitgesneden stuk van de mat moet het gat ongeveer twee centimeter overlappen. Borstel de reparatiehars af (het geeft de mat stabiliteit en plakt deze aan het spatbord) eerst rechts rond het gat. Op dit punt (en alleen hier) verguld: veel helpt veel. Heeft de mat de nodige stabiliteit rondom het gat bereikt, week de rest van de mat met de reparatiehars. U kunt dit proces meerdere keren herhalen: Hoe meer lagen mat je aanbrengt, hoe stabieler het reparatiepunt zal zijn.

Hoewel het oppervlak van de mat na ongeveer 30 Minuten (in het voorbeeld prestolith special) is nog steeds plakkerig, u kunt nu beginnen met vullen. Meng het plamuurmes en verharder voor de eerste lagen, maar elke keer maar zo veel, omdat ze een dienst nodig hebben. Het is beter om meerdere dunnere lagen aan te brengen met de eerste plamuur dan één dikke, dat zou scheuren krijgen. Volgens de fabrikant ligt de ideale verwerkingstemperatuur voor de glasvezelvuller prestolith extra tussen 15 en 25 stad.

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *