Een woord vooraf

Het spectrum varieert van de vele alleen via de stuwen zelf of via kleinere lokale ambachten- en carrosseriebedrijven, maar deels ook via de brandbestrijdingsmiddelenindustrie, Modellen omgebouwd tot hulpverleningsvoertuigen, tot die voor export met hun typische auto's, op onze ogen vooral vreemd en exotisch ogende bovenbouw en uitrusting.

Deze grote groep voertuigen wordt in de literatuur verwaarloosd, hoewel ze vroeger in bijna elke militaire dienst te vinden waren en afkomstig waren uit een voormalig leger, Politie- of een ander civiel model, de bandbreedte varieerde van personenauto's tot vrachtwagens en bestelwagens, aangeworven. De voertuigen waren, zover mogelijk, geconverteerd volgens de speciale ideeën en behoeften van de betreffende brandweer.

Veel van deze voertuigen waren afkomstig uit voorraden van de voormalige Duitse Wehrmacht, die na de oorlog nutteloos stonden te wachten om te worden gesloopt. Maar ook de voertuigen van de westerse geallieerde legers, die inmiddels in groten getale overbodig zijn, vooral de VS., verrijkte het beschikbare potentieel.

Deze voertuigcategorie, die in de jaren vijftig en zestig wijdverspreid was, ook onder grotere strijdkrachten, was ook een indicatie van de ontberingen in de naoorlogse periode en de improvisatievaardigheden van de mannen, die voornamelijk uit handwerk kwamen.. Nieuwe voertuigen waren in eerste instantie slechts in zeer beperkte mate leverbaar, zodat men genoegen moest nemen met tijdelijke regelingen. In sommige gevallen ontbraken echter ook de financiële middelen die nodig waren om nieuwe voertuigen aan te schaffen. Die brandweerwagens behoorden ook tot de zelfomzettingen, het beoogde gebruik door achteraf te monteren, met. B.. bij het verwijderen van de structuur, om het chassis voor andere doeleinden te kunnen blijven gebruiken of bij het ombouwen van een draaiplateau ladderpark naar een nieuwer chassis, was veranderd. Deze voertuigen vervulden voor het grootste deel hun beoogde taken als nieuwe modellen, zodat ze jarenlang in dienst bleven. Voor kleinere, minder financieel sterke verdediging, Een in eigen huis herontworpen voertuig was soms het allereerste motorvoertuig en daarmee de instap in de motorisering. Deze stap begon in de jaren twintig met de ombouw van enkele zware personenauto's, die de nodige draagkracht hadden, en hij heeft er veel aan bijgedragen, de mobiliteit van brandweerkorpsen, vooral in het land, verhogen.

Bijna elk van deze modellen was uniek en daarom uniek. Tegenwoordig verbaast het altijd, welke verschillende constructies zijn er in het verleden op dit gebied tot stand gebracht. Tegenwoordig zijn deze modellen waar-
tener geworden, al wordt er bij de stuwen nog veel veranderd en herbouwd. Over het algemeen is het erg verrassend, Wat een lange levensduur kunnen sommige van deze voertuigen, oorspronkelijk alleen bedoeld voor een overgangsperiode, terugkijken.

Helaas zijn veel van deze voertuigen niet op de foto vastgelegd of op een andere manier gedocumenteerd, of hun afbeeldingen gingen na verloop van tijd verloren. De weinige foto's die bijna uitsluitend als amateurfoto's bewaard zijn gebleven, behoren tot de bijzondere zeldzaamheden.

Een selectie van de meest interessante constructies is te zien in dit boek, en sommige van deze unieke stukken zullen de talrijke modelbouwers onder de lezers zeker stimuleren om overeenkomstige conversieactiviteiten te ondernemen, want vaak zijn het juist deze voertuigen die niet volgens normen zijn ontworpen, die vanwege hun unieke karakter bijzonder aantrekkelijk zijn voor verzamelaars en liefhebbers. Bovendien zijn de afbeeldingen geselecteerd door, niet gepubliceerd, van particuliere handen of van de brandweer zelf- en missie-opnames toegevoegd.

Voor het eerst in dit boek zijn historisch, voornamelijk gepubliceerd uit de eerste twee naoorlogse decennia, die kan worden omschreven als bijzondere fotografische lekkernijen, omdat er toen fotografie met kleurenfilm was, toen vrijwel uitsluitend zwart-witfilms overal te zien waren, met het relatief dure materiaal, dat nog steeds met veel gebreken kampt, die bovendien slechts zeer bescheiden filmsnelheden had, problematisch, zodat het nog meer een uitzondering was, wanneer een kleurenfilm is geplaatst. Naast het filmmateriaal is er ook de cameratechniek, vooral de verbeterde kleurweergave van de lenzen, heeft zich de afgelopen jaren snel ontwikkeld. Dus het kan worden verklaard, dat er uit deze periode relatief weinig kleurenfoto's zijn. Maar zelfs de kwaliteit van het zwart-wit materiaal dat hier wordt gedrukt, kan niet altijd gelijke tred houden met de kwaliteit die tegenwoordig kan worden bereikt, Het zijn voor een groot deel amateuropnames, waarvan er geen negatieven meer zijn en die door middel van reproductie in mindering moesten worden gebracht. Met de opnames uit het fabrieksarchief is de situatie anders, die meestal door professionele fotografen wordt gebruikt op grote negatieven- of plaatformaten zijn gemaakt en daarom – ondanks hun leeftijd – meestal van goede kwaliteit.

Naast de opnames uit West-Duitsland, die, zoals altijd, in aantal overheersen, en de – helaas – slechts een paar afbeeldingen uit de voormalige DDR, Dit keer was er ook beeldmateriaal van in Oostenrijk gestationeerde brandweerwagens, voornamelijk op Duits chassis en meestal als aangepaste conversies, opgenomen, omdat er niet genoeg materiaal van soortgelijke voertuigen uit Duitsland beschikbaar was. De getoonde auto's zijn zo interessant in hun uiterlijk, dat ik de publicatie van de opnames niet wilde missen, Vooral omdat voertuigen van een vergelijkbaar type ook in de naoorlogse periode in grote aantallen door de Duitse strijdkrachten werden gebruikt. ik hoop, dus voor de overgrote meerderheid

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *