Dit is hoe de roest op de kraag komt

Haakse slijpers of een schuurhulpstuk voor de krachtige boormachine zijn geschikt voor een grondige roestverwijdering. Grondige slijpmiddelen: Er mogen geen roestplekken zijn. Anders bloeit de roest snel weer op.

Smeer eerst het gebied rond het gat in met reparatiehars. Een kwast zorgt voor een rijke en gelijkmatige applicatie. Het reparatievlies wordt in het harsbed gedrukt. Het moet goed verzadigd zijn: Hars meerdere keren aanbrengen.

Voor roestgaten zijn gesneden glasvezelmatten het enige middel. Probeer niet, om kleinere gaten te sluiten met meer spatel: Het valt gegarandeerd uit door de bewegingen van de lichaamsdelen. Druk de reparatiemat goed aan.

Hoe groter het reparatiegebied, hoe meer hobbels het zal hebben. Daarom vult u grotere uitsparingen of eventuele scheuren in de mat met de eerste laag glasvezelplamuur. Het hecht zich direct aan het materiaal van de mat.

Lutz Ptaszynski van TÜV Nord voor professionele reparaties:

■ Löcher in der Karosserie nicht einfach zuspachteln. Het is beter om het gat te dichten door metalen platen te lassen, om het vervormingsgedrag van de auto niet te veranderen.

■ Setzen Sie Glasfasermatte und Spachtel zum Abdecken von Löchern nie an tragenden Teilen ein. Niet op de vloer van de auto en niet op deuren, aangezien deze dienen als flankbescherming.

■ Spachteln Sie keine Löcher in der Karosserie zu, die werden verstrekt door de ontwerpers, dit omvat bijvoorbeeld waterafvoergaten aan de onderkant van de deuren.

■ Deformationen und Risse in Stoßfängern aus Kunststoff können Sie ohne weiteres mit Glasfasermatte und Spachtel wiederherstellen.

Wis eerst
Kleine lakbeschadiging, van vallende rotsen, je werkt niet meteen met een grinder, maar maakt de roest los met een roestwisser. Vervolgens wordt het geschuurde gebied behandeld met roestbescherming en vernis.

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *