EEN “Handelsmerk” De drie stoelen in zijn auto's zijn van Rüdiger Lührs. Dat was in het verleden het geval, en dat zou hetzelfde moeten zijn met zijn golf 4 verander niet. Waarbij de Recaro-stoelen voor de derde passagier niet alles zouden moeten zijn…
Loyale lezers van VW Scene zullen het zich herinneren – net zo “kleine quadruplet” de Lührs’sche Golf presenteerde zich als een van de eerste tuners van zijn generatie. Rüdiger en Tanja wonnen hiervoor op verschillende bijeenkomsten trofeeën. En toch moest er meer aan de hand zijn, de concurrentie slaapt immers nooit. Bovendien maakten steeds meer tuners het viertal. Zij zouden moeten – “van de plank” bestaat sowieso niet voor de steenzetter uit Scheeßel. Het begin (de tweede bouwfase) maakte de enkele stoel achterin. Hiervoor moest de hifi-installatie opnieuw worden ingedeeld. Bij die gelegenheid veranderde Rüdiger opnieuw de geluidsapparatuur.
Het monteren van de Recaro was echter problematischer. De hobbymonteurs moesten de originele console verwijderen, maak een nieuwe, totdat de derde man achter in de auto zich op zijn gemak kon voelen. Omringd door tien vierkante meter MDF-hout, vijf vierkante voet Rockford-stof, een halve liter verf en enkele meters kabel - natuurlijk netjes gevormd - hij kan genieten van de rit, TÜV gekeurd. Nu was het tijd voor de rest van het interieur. “Manager” was het motto, en dus overspant de koeienhuid ook de voorste Recaro-stoelen, de versnellingspookknop en de deurpanelen. Klinkt eenvoudig genoeg, maar dat was het niet. “Er waren geen geschikte deurpanelen voor handmatige raamregelaars, en dus moesten we er eerst een laten maken door Recaro”, Tanja herinnert het zich. Een beetje burl maakt de zaak helemaal af, De houtbewerking culmineerde in de nieuwbouw van de middenconsole. Twee kleine spotjes op de C-stijl zetten het hele interieur in het juiste licht.
Toen het interieur klaar was, de buitengevel moet worden herzien. Eerst verruilde het bedrijf Lührs de koplampen en achterlichten voor verduisterde exemplaren. De kinderkamer in de (dichtgemetseld) vier muren veranderden in ontwikkeling in de volgende weken- en onderzoeksafdeling. Tot in de kleinste details moet de voorschort de populaire RS-2-look krijgen. Van de “andere”, De radiatorgrille, waaraan al was gewerkt, had zijn langste tijd gehad, een nieuwe werd in vorm gebracht. En als je al korte kentekenplaten hebt, u wilt ze dienovereenkomstig presenteren. Dus het ging naar de hekstopper op de te brede uitsparing. De kinderkamer zakte in chaos, in plaats daarvan scheen de Golf geleidelijk in nieuwe pracht in Wer Garage. Een chassis met RH-schroefdraad zorgt voor een nuchtere uitstraling. Het bedrijf Color Tuning monteerde de velgen als het ware net op tijd voor het '99 VW Forum in Castrop-Rauxel. 9J x 18 of. 10,5J x 18 meet de tracerwielen, met 225/40 en 255/35 (h) zijn uitgerust.
In de nieuwe outfit ging het eindelijk naar het tweede seizoen van het viertal. Vaak slopen de kijkers om de auto heen en stopten ze uiterlijk toen ze de achterklep zagen – de airbrush komt bekend voor? Correct, het is uit de eerste bouwfase. Zal het de volgende stap overleven?, valt nog te bezien. In ieder geval zal de voorkant niet meer herkenbaar zijn – de Bora doet haar groeten…
Type: Golf 4, Bouwjaar '98 • Motor: 1,6 ik, Airbrush op motorkap • Kracht: “voldoende” • Uitlaatsysteem: Jetex • landingsgestel: Schroefset rechts • Verlagen: “voldoende” • Remmen: originele • voorwielen: Tracer Wielen 9J x 18 • Achterwielen: Tracer Wielen 10,5J x 18 • Voorbanden: Dunlop 225/40 ZR18 • Achterband: Dun-lop 225/35 ZR 18 • Lichaam: zonder emblemen, Nowak-Spoiler, Valeo koplampen, Hella achterlichten, Gewijzigd front, Uitsparing kentekenplaat achter verkleind • Interieur: Lederen interieur inclusief de drie (!) Recaro-stoelen, Wortelhout, Vloermatten van geruite plaat, Achteruitbreiding • HiFi: Sony-Radio, Rockford-Fosgate-versterker, Cerwin-Vega-Boxen, Rockford-Punch-Woofer (1 X 30 cm, 2×20 cm)