EN “Varemærke” De tre sæder i hans biler er fra Rüdiger Lührs. Det var tidligere tilfældet, og det skulle være det samme med hans golf 4 ikke skift. Hvorved Recaro-pladser til den tredje passager ikke skal være alt…
Loyale VW-scenelæsere vil huske – som “lille firedel” Lührs'sche Golf præsenterede sig som en af de første tunede i sin generation. Rüdiger og Tanja vandt trofæer for dette på forskellige møder. Og alligevel måtte der være mere ved det, konkurrencen sover trods alt aldrig. Derudover gjorde flere og flere tunere firkantet. De burde – “fra hylden” eksisterer alligevel ikke for stensætteren fra Scheeßel. Begyndelsen (anden konstruktionsfase) lavede det enkelte sæde bagpå. For at gøre dette måtte hi-fi-systemet omarrangeres igen. Ved lejligheden ændrede Rüdiger lydudstyret igen.
Imidlertid var samlingen af Recaro mere problematisk. Hobbymekanikerne måtte fjerne den originale konsol, lav en ny, indtil den tredje mand bag på bilen kunne gøre sig godt tilpas. Omgivet af ti kvadratmeter MDF-træ, fem kvadratmeter Rockford stof, en halv liter maling og flere meter kabel - naturligt pænt formet - kan han nyde turen, TÜV-testet. Nu var det tid til resten af interiøret. “Manager” var mottoet, og så spænder kohuden også de forreste Recaro-sæder, gearknappen og dørpanelerne. Det lyder let nok, men det var det ikke. “Der var ingen egnede dørpaneler til manuelle vinduesregulatorer, og så måtte vi først lave en lavet af Recaro”, Tanja husker. En smule burl tilføjer det sidste strejf til sagen, Træbearbejdningen kulminerede i den nye konstruktion af midterkonsollen. To små spotlights på C-søjlen sætter hele interiøret i det rigtige lys.
Da interiøret var færdigt, den ydre facade skal revideres. For det første udskiftede Lührs-firmaet forlygterne og baglygterne med mørke. Børneværelset i (muret) fire vægge muteret til udvikling i de følgende uger- og forskningsafdeling. I omhyggelig detalje skal forklædet have det populære RS-2-look. Af “Andet”, Kølergitteret, som der allerede var arbejdet på, havde sin dag, en ny blev bragt i form. Og hvis du allerede har korte nummerplader, du vil præsentere dem i overensstemmelse hermed. Så det gik til hækproppen på den for brede udskæring. Børnehaven sank ned i kaos, i stedet lyste Golf gradvist i ny pragt i Wer Garage. Et RH-gevindchassis sikrer det jordnære udseende. Color Tuning-firmaet samlede fælgerne lige i tide, så at sige, foran '99 VW Forum i Castrop-Rauxel. 9J x 18 eller. 10,5J x 18 måle sporhjulene, med 225/40 og 255/35 (h) er udstyret.
I det nye tøj gik det endelig ind i den anden sæson af firkantet. Ofte nok sneg sig seerne rundt i bilen og stoppede senest, da de så bagklappen – airbrush ser velkendt ud? Korrekt, det er fra den første konstruktionsfase. Overlever det det næste trin?, er tilbage at se. Under alle omstændigheder kan fronten ikke længere genkendes – Bora sender hilsen…
Type: Golf 4, Produktionsår '98 • Motor: 1,6 jeg, Airbrush på motordæksel • Strøm: “tilstrækkelig” • Udstødningssystem: Jetex • landingsudstyr: RH coilover-sæt • Sænkning: “tilstrækkelig” • Bremser: originale • forhjul: Tracer Wheels 9J x 18 • Baghjul: Sporhjul 10,5J x 18 • Forhjul: Dunlop 225/40 ZR18 • Bagdæk: Tyndt-lop 225/35 ZR 18 • Krop: uden emblemer, Nowak-Spoiler, Valeo forlygter, Hella baglygter, Ændret front, Bageste nummerpladeudsparing reduceret • Interiør: Læderinteriør inklusive de tre (!) Recaro sæder, Rodtræ, Ternede pladegulvmåtter, Bageste forlænger • HiFi: Sony-radio, Rockford-Fosgate-forstærker, Cerwin-Vega-Boxen, Rockford-Punch-Woofer (1 x 30 cm, 2×20 cm)