Med Turbo-Technilc fra MTM og masser af skruetrækkertalent forvandlede Mike Riechert sin Audi til en stærk dampdriver.
Riechert-familien har benzin i blodet. Selv i DDR-æraen blandede far og søn Riechert med en suppet Polski Fiat (Dobbelt knastaksel!) øverst i rallymesterskabet. Hvad var tættere på, als das Know-how, at de to havde erhvervet inden for motorsport, efter genforeningen for at hente deres eget tuningfirma!? Riechert Racing Shop blev født. Siden da har mega-varme dele rullet ud af værkstedet i den lokale bar. Når det kommer til hans egen bil, foretrækker Mike stabil ydeevne frem for højtudviklede hestekræfter. “Kraftigt drejningsmoment i mellemhastighedsområdet får vores trafik- og vejforhold annonceret” den tre-time rally vice-champion forklarer tuning konceptet for hans S2 Coupe: “Trækkraft er alt.”
En MTM-drevet giver masser af strøm 2,2 Liter blok med komplet rustfrit stål udstødningssystem, dem i en dobbelt udstødningsrør (2 x 76 mm) udløber. Med et omarbejdet hoved, større turbolader, større oliekøler, modificeret hovedpakning og optimerede forbindelsesstanglejer slumrer nu 340 PS (på 5.500 Omdrejningstal) under kølerhjelmen. I det mindste er de det 120 Hest har mere at tilbyde end serievarianten. Al varm luft, eller hvad?!
Gyder du mig? Er du seriøs, når du siger det – et bestemt trin på speederen, og Audi, der skiftes via en seks-trins gearkasse, hastigheder ind 4,4 Sekunder fra at stå over 100 km / t-mærket. Tophastigheden er inkluderet 275 km / t.
Med så meget strøm ville S2's standardbremsesystem have nul chancer i en nødsituation. Derfor udstyrede Mike sin røde racer med Audi S8-skiver og hjulnav samt bremsekalibre fra S6. Med chassiset (justerbar Koni-spjæld) Mike nøjede sig med at sænke bilen 25 mm;OZ-Fl Plus fælge (Mercedes Benz SL) dokumentere de sportslige ambitioner og skabe plads til de store bremser. Pragmatisme karakteriserer også kroppens modifikation. Det nydesignede forklæde (MTM) tjener til bedre luftledning, “Ellers truer ladeluftkøling sammen.” Med hensyn til optik trim begrænsede Mike sig til en modificeret grill (Kamei), JE forlygteovertræk og trukkede fendere. Interiøret med sit 34 mm rat og gearknap fra Momo og Recaro SR sportssæder viser også en fornemmelse af det væsentlige. Sov ikke for en bil hver dag!
Audi Coupe Quattro S2 Bj. 1992
Riechert-Racing-Shop, Barleben Info-Tlf: 039203-61573
Motor: 2,2-Liter-Block. Forøgelse af ydeevne 340 PS, større turbolader, RS2 udstødningsmanifold og ladeluftkøler, større oliekøler, modificeret hovedpakning og forbindelsesstanglejer (Teknologi fra MTM).
Kraftoverførsel: Seks-trins manuel gearkasse.
Udstødning: Udstødningssystem i rustfrit stål fra turboladeren med dobbelt udstødningsrør (2 x 76 mm).
legeme: Modificeret forklæde til øget lufttilførsel til radiatorerne. Kamei-Frontgrill, JE forlygter, Trækkede fendere.
Maleri: Laser-Rot (original). Kofangere malet igen i kropsfarve.
landingsstel: Koni-Komplettfahrwerk, 25 mm v + h bindebånd.
Bremser: Front Audi S8-system med 325 mm vinduer.
Hjul / dæk: OZ Fl Plus fælge 8,5 x 17 ETI 8 med Dunlop SP8000 245/40 ZR 17 v + h.
indre rum: 34han rat og gearstang fra Momo, Recaro SR sportssæder.