Audi Coupe Quattro S2 Bj.1992

audi s2MTM Turbo-Technilcin ja runsaan ruuvimeisseliosaajan ansiosta Mike Riechert muutti Audinsa voimakkaaksi höyrykoneeksi.

Riechert-perheen veressä on bensiiniä. Jopa DDR-aikakaudella isä ja poika Riechert sekoittuivat keitetyn Polski Fiatin kanssa (Kaksinkertainen nokka-akseli!) rallin mestaruuskilpailujen kärjessä. Mikä oli lähempänä, als das tietotaito, että molemmat olivat hankkineet moottoriurheilussa, yhdistymisen jälkeen tuoda omat viritysyhtiönsä!? Riechert Racing Shop syntyi. Siitä lähtien megakuumat osat ovat liikkuneet työpajasta paikallisessa baarielämässä. Oman auton suhteen Mike mieluummin vakaata suorituskykyä kuin suuritehoinen hevosvoima. “Tehokas vääntömomentti keskinopeusalueella antaa liikenteellemme- ja tieolosuhteet ilmoitettu” kolminkertainen rallinmestari selittää S2 Coupensa virityskonseptin: “Veto on kaikki.”

MTM-virtalähde tarjoaa paljon virtaa 2,2 Litran lohko täydellä ruostumattomasta teräksestä valmistetulla pakojärjestelmällä, kaksoispakoputkessa olevat (2 x 76 mm) vanhenee. Uudelleen käsitellyllä päällä, suurempi turboahdin, suurempi öljynjäähdytin, muokattu pään tiiviste ja optimoidut kiertokangen laakerit ovat nyt unessa 340 PS (klo 5.500 Kierrosluku) konepellin alle. Ainakin he ovat 120 Hevosella on enemmän tarjottavaa kuin vakiona. Kaikki kuuma ilma, tai mitä?!

audi s2 coupeOletko tosissasi, kun sanot niin – määritetty askel kaasupoljinta kohti, ja Audi, vaihdettuna kuuden nopeuden vaihteistolla, kiihtyy sisään 4,4 Sekuntia seisomasta yli 100 km / h -merkin. Huippunopeus sisältyy hintaan 275 km / h.

Niin suurella teholla S2: n tavanomaisella jarrujärjestelmällä ei olisi hätätilanteessa mahdollisuuksia. Siksi Mike varusti punaisen kilpailijansa Audi S8 -levyillä ja pyörän napilla sekä S6-jarrusatuloilla. Alustan kanssa (säädettävä Koni-säätöpelti) Mike tyytyi auton laskeutumiseen 25 mm;OZ-Fl Plus -vanteet (Mercedes Benz SL) dokumentoi urheilulliset tavoitteet ja luo tilaa suurille jarruille. Pragmatismi luonnehtii myös kehon muunnosta. Uudelleen suunniteltu esiliina (MTM) palvelee parempaa ilmanjohtavuutta, “muuten varausilman jäähdytys uhkaa romahtaa.” Optiikan verhoilun osalta Mike rajoittui muokattuun grilliin (Kamei), JE ajovalojen kannet ja vedetyt lokasuojat. Sisustus 34-tuumaisella ohjauspyörällä ja Momo- ja Recaro SR -istuimilla osoittavat myös olennaisen tärkeän. Älä nuku autoa varten joka päivä!

Audi Coupe Quattro S2 Bj. 1992

Riechert-Racing-Shop, Barleben Info-Puh: 039203-61573

Moottori: 2,2-Litra-esto. Suorituskyvyn kasvu 340 PS, suurempi turboahdin, RS2-pakosarja ja välijäähdytin, suurempi öljynjäähdytin, muokattu pään tiiviste ja kiertokangen laakerit (Teknologia MTM: ltä).

Voimansiirto: Kuuden nopeuden manuaalivaihteisto.

Pakokaasu: Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto turboahtimesta kaksoispakoputkella (2 x 76 mm).

runko: Modifioitu etuosa lisää jäähdyttimien ilmansyöttöä. Kamei-etusäleikkö, JE ajovalot, Vedetyt lokasuojat.

Maalaus: Laser-Rot (alkuperäinen). Puskurit, jotka on maalattu korin värillä.

laskuteline: Koni-Komplettfahrwerk, 25 mm v + h sidos.

Jarrut: Edessä Audi S8 -järjestelmä 325 mm ikkunoilla.

Pyörät / renkaat: OZ Fl Plus -vanteet 8,5 x 17 ETI 8 Dunlop SP8000: n kanssa 245/40 ZR 17 v + h.

sisätila: 34Momo-ohjauspyörä ja vaihdevipu, Recaro SR urheiluistuimet.

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. pakolliset kentät on merkitty *