75-HP: n moottori ulos ja G40 tukossa – se on kuin vitamiinilääke sisältä! Ja ulkopuolelta, oranssi maali takaa röyhkeän hedelmäisen hauskanpidon. Näin Markus Steege määrittelee polovoiman parhaimmillaan.
Satte 113 PS klo 6.000 G40 luo retkiä. Donnerknispel, joten Polo ryntää pois kuin villisika! “Vahingoittaa, että moottoritila on niin pieni”, Markus pahoittelee rajoitettuja mahdollisuuksia raakaan viritykseen – vaikka suorituskyvyn suhteen ei oikeastaan ole mitään valitettavaa! Klo “täynnä tavaraa” nopeusmittarin neula nousee 200 km / h -merkkiin asti, Ääni viisasta, mukana oikein kaikuva RSL-8o-mm putki. Upea esitys, joka kuitenkin toi myös kadulle tai. haluaa pitää kurissa! Siksi myös tässä käytetään parasta G40-tekniikkaa: Taka-akseli, Tukivarret, Toivelistat, Vakaajat ja jarrut. Varustettu myös Inter-Alloy-jousilla ja keltaisilla kartioilla, Power Polon maavara on vähentynyt valtavasti 80 mm v + h.
Että peltiä on enemmän kuin tavallinen 75 hv: n moottori, ehdottaa muokattua esiliinaa, jonka taakse välijäähdytin on piilotettu. Yhden käden pyyhin, grilli, joka on vapautettu VW-tunnuksesta, ja korin väriin maalatut puskurit optimoivat etuosan kunnianhimoisen urheilullisen ilmeen. Puhuminen väreistä: Voimapallo loistaa täydellisenä maalina kesänoranssina (Toyota). Golf-i-pyöräkotelot kiinnitetty takana ja edessä kummankin ympärillä 20 mm vedetyt lokasuojat luovat tilaa vilkkuvalle Ronalille”Kilpa”-vanteet (7 x13 ET20 alkaen ja 7,5 x 13 ET8 takana) Dunlop-SP-2000-Schuffenin kanssa (175/50/13 v + h).
Tyyppi: Polo 2 Coupe • Valmistusvuosi: 1984 • Moottori: G40-moottori, teho 113 PS klo 6000 Rpm • Pakoputki: G40-järjestelmä 80 mm: n RSL-äänenvaimentimella • Runko: Golf 1 pyörän kaaret takana, etupyörän kaaret jokaisen ympärillä 20 mm vedetty, maalatut puskurit ja pyöränkaaret • Maalaus: Toyota Summer Orange • Alusta: Taka-akseli, Tukivarret, G40: n tukijalat, z.T. kromattu, Seosten väliset jouset, Koni keltainen pelti, miinus 80 mm v + h 2 x 10 mm takalevyt • Jarrut: G40 v + h • Pyörät / renkaat: Ronal 7×13 ET20 edessä ja 7,5 x 13 ET8 takana Dunlop SP: llä 2000 175/50/13 v + h • Interieur: Golf 1 avoautoistuimet, 32hän hyökkäsi ohjauspyörään, Kromattu Wiechers-kiinnike