75-HP motor ut og G40 blokkerer – det er som en vitaminkur fra innsiden! Og på utsiden sørger den oransjefargede malingen for fruktig moro. Slik definerer Markus Steege polokraft på sitt beste.
Satte 113 PS kl 6.000 G40 lager turer. Donnerknispel, så poloen stormer av sted som villsvin! “Skader, at motorrommet er så lite”, Markus angrer på de begrensede mulighetene for brutal innstilling – selv om det egentlig ikke er noe å klage på når det gjelder ytelse! På “full av ting” hastighetsmålernålen kryper opp til 200 km / t-merket, Lydmessig, ordentlig ledsaget av det klangrike RSL-8o-mm-røret. En flott forestilling, som imidlertid også førte ut på gaten eller. ønsker å bli holdt i sjakk! Det er derfor den beste G40-teknologien brukes her også: Bakaksel, Struts, Wishbones, Stabilisatorer og bremser. Også utstyrt med inter-legering fjærer og gule kjegler, bakkeklaringen til kraftpoloen er redusert med en full 80 mm v + h.
At det er mer under metallplaten enn den vanlige 75 hk motoren, foreslår det modifiserte forkleet, bak som intercooleren er skjult. En-armers visker, grillen, frigjort fra VW-emblemet, og støtfangere malt i karosserifarge optimaliserer det ambisiøse sportslige utseendet på fronten. Apropos farge: Power-poloen skinner med en perfekt komplett malingsjobb i sommer-oransje (Toyota). Golf-i hjulbuer festet bak og foran rundt hver 20 mm tegnet fendere skaper plass til den blinkende Ronal”Racing”-felger (7 x13 ET20 fra og 7,5 x 13 ET8 bak) med Dunlop SP 2000 stillas (175/50/13 v + h).
Type: Polo 2 Coupé • Produksjonsår: 1984 • Motor: G40-Motor, makt 113 PS kl 6000 Turtall • Eksos: G40-system med 80 mm RSL lyddemper bak • Karosseri: Golf 1 bakhjulbuer, forhjulbuene rundt hver 20 mm trukket, malte støtfangere og hjulbuer • Maling: Toyota Summer Orange • Chassis: Bakaksel, Struts, Stabilisatorer og bæreben fra G40, z.T. forkrommet, Mellomlegeringsfjærer, Koni gul demper, minus 80 mm v + h 2 x 10mm avstandsstykker bak • Bremser: G40 v + h • Hjul / dekk: Ronal 7×13 ET20 foran og 7,5 x 13 ET8 bak med Dunlop SP 2000 175/50/13 v + h • Interieur: Golf 1 konvertible seter, 32han raid rattet, Forkrommet Wiechers-brakett