Lyd er, det som kommer bakfra – og denne Passat-varianten tapper mye damp gjennom kobberkablene. High fidelity er ikke bare under panseret, men enda mer populær blant kollisjonsmaskinen i bakrommet.
Den edgy typen vil ha et stille skritt for å overse og lytte 32 B ikke være i det hele tatt – kernig, sprø, sterk, Karg-eier Martina Kurz har omgjort Passat. Hva det skal bety i detalj?
Kemig er lyden av motoren. En 1800 firesylindret med registrert 90 PS støttes av en K&N-sport luftfilter leveres med en sterk frisk vind, og eksosanlegget til den fem-sylindrede fra Audi med 76 avgangsrøret i diameter brøler diskret. Det glitrer også, Det suser og skinner i to farger under hetten. Martina sparte ikke på klar lakk og rødt der. En fest for øynene!
Understellet til familievognen er skarpt; forkortede kjeglespjeld og skreddersydd H.&R-fjærer senker dusjvinden foran 110 mm, tilbake 95 mm fra. Styrehusene måtte utvides med en og en halv centimeter, slik at de klumpete 16-tommers modellene fra CR Autodesign og 215 Toyo-tøfler også passer inn.
Musikken er kraftig, som kommer fra det store rommet bak baksetet. Becker Grand Prix-kontrollenhet mater seks diskanthøyttalere med to utgangstrinn fra RTO og Rockford, åtte 16-høyttalerbokser og seks basshøyttalere. Og med lyden tordenvær fra bagasjerommet ikke bare dans
tango bakskjoldet på bakluken, De to smokkene på slepeøyet flagrer også vilt frem og tilbake i boogie babybluesen.
Kroppen og interiøret er kargt og ryddig. Luksusartikler som i6V-antenne og rekkverk troner på taket, men Martina har spart igjen på dørhåndtakene, det er ikke flere låser. Ingenting åpnes uten fjernkontroll. Sporty atmosfære i interiøret: Med 32 raid, Lettmetallpedaler og Recaros kan brukes på en helt annen måte.
Selvfølgelig måtte en ny maling også bli funnet – Stasjonsvognen skal se subtil og stilig ut. Mørk fiolett er navnet på den skinnende fristelsen, den fra Seeger malingsbutikk & Beordret Seeger fra Wiesbaden.
Eier Martina er spesielt stolt av en handling under hele renoveringen. “Jeg tonet baklysene selv sammen med mannen min”, selger selgeren “Og det fine med det er, at vi faktisk fikk det inn.”
Type: Tidligere variant, 32 B • Byggeår: 1986 • Motor: 1,8 Liter, 90 PS kom inn, K&N sport luftfilter, TwinTec-system med økt dreiemoment • Eksosanlegg: helt v. Audi fem-sylinder 0 63 mm, Tailpipe0 76 mm • chassis: Skreddersydd H&R, forkortet kjeglespjeld, Senking 110 mm (v) u. 95 mm (h) • Sykler: CR 7 7,5×16 OG 20 (v) u. 9 x 16 OG 15 (h) • Dekk (v + h): Toyo 215740/16 • Bremser: internt ventilert v. 16 V (v) u. Skivebrems 16 V (h) • modifikasjoner: Styrehus rundt 1,5 cm vektet, Sideskjørt v. 7er BMW, Jamex hettspjeld, selvfargede baklykter, Mattig lampe stripe, Tonungsfolie von Folia Tee, 16V-antenne, dummy, Motorpanser m. Luftbørste • Innenraum: Recaro seter (v), 32er Raid Dino, Bi-metallpedaler fra Folia Tee, Kamei girbryter, Ekstra tilbehør, Dørhåndtak uten lås, ZV med alarmsystem • HiFi: Becker Grand Prix kontrollenhet, Sekskanals effektforsterker RTO 65oo 600 Watt, Endstufe Rockford Forsgate Punch 100, Mono 800 Watt, to Axton-diskanthøyttalere, to Infinity-diskanthøyttalere, vier 16er Axton, fire maraton som sparker bass, sechs 25er Axton Subwoofer, RTO-Bass-Aktivweiche, CD-veksler