EN “Varemerke” De tre setene i bilene hans er fra Rüdiger Lührs. Slik var det tidligere, og det burde være det samme med golfen hans 4 ikke forandre. Der Recaro-sitteplasser for den tredje passasjeren ikke burde være alt…
Lojale VW Scene-lesere vil huske – som “liten firedel” Lührs’sche Golf presenterte seg som en av de første innstilte i sin generasjon. Rüdiger og Tanja vant trofeer for dette på forskjellige møter. Og likevel måtte det være mer med det, Tross alt sover aldri konkurransen. I tillegg gjorde flere og flere tunere firet. De burde – “Av hylla” eksisterer ikke for steinsetteren fra Scheeßel uansett. Begynnelsen (den andre byggefasen) laget enkeltsetet bak. For å gjøre dette måtte hi-fi-systemet omorganiseres igjen. I anledningen byttet Rüdiger lydutstyret igjen.
Montering av Recaro var imidlertid mer problematisk. Hobbymekanikken måtte fjerne den originale konsollen, lage en ny, til den tredje mannen bak på bilen kunne gjøre seg komfortabel. Omgitt av ti kvadratmeter MDF-tre, fem kvadratmeter Rockford-stoff, en halv liter maling og flere meter kabel - naturlig pent formet - kan han nyte turen, TÜV-testet. Nå var det tid for resten av interiøret. “Leder” var mottoet, og så spenner kuskinnet også de fremre Recaro-setene, girknappen og dørpanelene. Høres enkelt ut, men det var det ikke. “Det var ingen passende dørpaneler for manuelle vindusregulatorer, og så måtte vi først lage en av Recaro”, Tanja husker. Litt burl legger til prikken over i’en, Trebearbeidingen kulminerte i den nye konstruksjonen av midtkonsollen. To små spotlights på C-stolpen setter hele interiøret i riktig lys.
Da interiøret var ferdig, den ytre fasaden bør revideres. Først byttet Lührs-selskapet frontlys og baklys mot mørkere. Barnerommet i (muret) fire vegger mutert til utvikling de neste ukene- og forskningsavdeling. Omhyggelig skal frontforkle få det populære RS-2-utseendet. Av “annen”, Radiatorgrillen, som det allerede var jobbet med, hadde sin dag, en ny ble formet. Og hvis du allerede har korte lisensplater, du vil presentere dem deretter. Så det var akterstopperen på den for brede utskjæringen. Barnehagen sank i kaos, i stedet strålte Golf gradvis i ny prakt i Wer Garage. Et RH-gjenget chassis sørger for et jordnært utseende. Color Tuning-selskapet monterte felgene akkurat i tide, så å si, foran VW-forumet '99 i Castrop-Rauxel. 9J x 18 eller. 10,5J x 18 måle sporhjulene, med 225/40 og 255/35 (h) er utstyrt.
I det nye antrekket gikk det endelig inn i andre sesong av foursome. Ofte nok krøp seerne rundt bilen og stoppet senest da de så bakluken – airbrush ser kjent ut? Riktig, det er fra første byggetrinn. Vil den overleve neste trinn?, gjenstår å se. I alle fall vil fronten ikke lenger være gjenkjennelig – Bora sender hilsen…
Type: Golf 4, Produksjonsår '98 • Motor: 1,6 Jeg, Airbrush på motordeksel • Strøm: “tilstrekkelig” • Eksosanlegg: Jetex • landingsutstyr: RH coilover kit • Senking: “tilstrekkelig” • Bremser: originale • forhjul: Sporhjul 9J x 18 • Bakhjul: Sporhjul 10,5J x 18 • Fremre dekk: Dunlop 225/40 ZR18 • Bakdekk: Tynn-lop 225/35 ZR 18 • Kropp: uten emblemer, Nowak-Spoiler, Valeo frontlykter, Hella baklys, Endret front, Bakre nummerplateutsparing redusert • Interiør: Skinninteriør inkludert de tre (!) Recaro seter, Rotved, Rutete plate gulvmatter, Forlengelse bak • HiFi: Sony-Radio, Rockford-Fosgate-forsterker-ker, Cerwin-Vega-Boxen, Rockford-Punch-Woofer (1 x 30 cm, 2×20 cm)