A “Varumärke” De tre platserna i hans bilar är från Rüdiger Lührs. Så var det tidigare, och det borde vara detsamma med hans golf 4 ändra inte. Varje Recaro-sittplats för den tredje passageraren borde inte vara allt…
Lojala VW-scenläsare kommer ihåg – när “liten fyrdubbel” Lührs'sche Golf presenterade sig som en av de första stämda i sin generation. Rüdiger och Tanja vann troféer för detta vid olika möten. Och ändå måste det finnas mer i det, trots allt sover tävlingen aldrig. Dessutom kom fler och fler mottagare ner på fyren. De borde – “direkt från hyllan” finns inte för stensättaren från Scheeßel ändå. Början (den andra byggfasen) gjorde enkelsätet bak. För att göra detta måste hi-fi-systemet ordnas om igen. Vid tillfället bytte Rüdiger ljudutrustningen igen.
Samlingen av Recaro var dock mer problematisk. Hobbymekaniken var tvungen att ta bort originalkonsolen, skapa en ny, tills den tredje mannen på baksidan av bilen kunde göra sig bekväm. Omgiven av tio kvadratmeter MDF-trä, fem kvadratmeter Rockford-tyg, en halv liter färg och flera meter kabel - naturligt snyggt formad - han kan njuta av åkturen, TÜV-testad. Nu var det dags för resten av interiören. “Chef” var mottot, och så omfattar kohud också de främre Recaro-sätena, växelvredet och dörrpanelerna. Låter tillräckligt enkelt, men det var det inte. “Det fanns inga lämpliga dörrpaneler för manuella fönsterregulatorer, och så var vi först tvungna att göra en av Recaro”, Tanja minns. Lite burl lägger till pricken över i saken, träbearbetningen kulminerade i den nya konstruktionen av mittkonsolen. Två små strålkastare på C-stolpen sätter hela interiören i rätt ljus.
När interiören var klar, den yttre fasaden bör ses över. Först bytte Lührs-företaget strålkastare och bakljus mot mörkare. Barnkammaren i (murad) fyra väggar muterades till utveckling under de följande veckorna- och forskningsavdelningen. Med noggrann detalj ska det främre förklädet ges det populära RS-2-utseendet. Av “Övrig”, Kylargrillen som redan hade arbetats med hade också sin dag, en ny kom i form. Och om du redan har korta registreringsskyltar, du vill presentera dem därefter. Så akterproppen gick till den för breda utskärningen. Barnkammaren sjönk i kaos, istället strålade Golf gradvis i ny prakt i Wer Garage. Ett RH-gängat chassi säkerställer det jordnära utseendet. Color Tuning-företaget monterade fälgarna precis i tid, så att säga, framför VW Forum '99 i Castrop-Rauxel. 9J x 18 eller. 10,5J x 18 mäta spårhjulen, med 225/40 och 255/35 (h) är utrustade.
I den nya klädseln gick det äntligen in i den andra säsongen av fyren. Ofta kröp tittarna runt bilen och stannade senast när de såg bakluckan – airbrushen ser bekant ut? Korrekt, det är från den första byggfasen. Kommer det att överleva nästa steg?, återstår att se. I vilket fall som helst kommer fronten inte längre att kännas igen – Bora skickar sin hälsning…
Typ: Golf 4, Tillverkningsår '98 • Motor: 1,6 Jag, Airbrush på motorkåpan • Effekt: “tillräcklig” • Avgassystem: Jetex • landningsställ: RH coilover kit • Sänkning: “tillräcklig” • Bromsar: original • framhjul: Tracer Wheels 9J x 18 • Bakhjul: Spårhjul 10,5J x 18 • Framhjul: Dunlop 225/40 ZR18 • Bakdäck: Tunn-lop 225/35 ZR 18 • Kropp: utan emblem, Nowak-Spoiler, Valeo strålkastare, Hella bakljus, Byt front, Nummerplåtsfördjupning minskat i storlek bak • Interiör: Läderinredning inklusive de tre (!) Recaro sittplatser, Rot trä, Rutiga golvmattor i plattan, Bakre förlängning • HiFi: Sony-Radio, Rockford-Fosgate-förstärkare, Cerwin-Vega-Boxen, Rockford-Punch-Woofer (1 x 30 centimeter, 2×20 centimeter)