Volkswagen Polo 01/1998 DETTA 368 kW (500 PS)

Motor: VR6-kodbokstaven AAA, Kubisk kapacitet 3.0 Liter utökad, H-balkstång, Wössner smidda kolvar, HGP-Lagerschalen, AME kamaxlar, Topplock bearbetat och polerat (inom och utanför), Schrick ventiler, -Fjädrar och hydrauliska ventillyftare, Kompression reducerad till 8,2:1, Chockladdningsgrenrör (Självgjord), GT35 laddare, den där. 1,8 bar boost tryck, 16-Inbyggd oljekylare, två Bosch bränslepumpar, MTE-prestandajustering och programvara, Självtillverkat avgassystem av rostfritt stål med 76 mm diameter

kraft: den där. 500 PS beroende på boosttryck och temperatur

överföring: 6-Golf R32 växellåda, Svänghjul tillverkat själv, Fichtel & Sachs-Sintermetallkupplung, programmerbar Haldex-kontroll,

landningsställ: Konvertering till golf 3 VR6 Syncro front- och bakaxel, H&R coilover kit från Golf 3 VR6 Syncro, Bakaxeldämpare till 25 mm förkortat, H&R-shalt

Bromsar: Bromsskivor helt från Golf 4 R32, slitsad version, Bakre bromsok från R32, främre Brembo 4-kolvs bromsok

Cyklar: polerade och högblank komprimerade original BBS Le Mans-fälgar, ombyggd från 8,5J x 17 på 8J x 17?, 15 mm spårplattor runt

däck: Hankook in 195/40 R16 runt

kropp: Konvertering till 4Motion-enhet, komplett undervåning har ändrats, Tank flyttade till interiören, Självgjord främre stötfångare från Dietrich kropp, Bakre stötfångare på Polo Cross, Bakpanel anpassad, Golf 1-Radläufe, Gör-det-själv-sidokjolar, bakre sidoväggar utfärdade, DTM-bränslelock, Målad underdel, Luftintag i motorhuven, 6N2 baklucka, Ond blick, HELLA LED-bakljus, Angel eye strålkastare, Målning i Marrakech brun av BMW

inre rymden: Golf 3 instrumentbräda, Raid airbag ratt, Olja-, Öka trycket- och avgastemperaturvisning, Haldex-kontroll istället för radio, offset växelgrind, R32 växelspak, Sidopaneler från ansiktslyftningsmodellen, Sparco-Vollschalensitze, Svetsad rullbur med flankors, H-stag och takkors, allt täckt med grå Alcantara