Så först och främst utsikten- och lyssningstestet med motorn igång (Håll andan, C02!): Kontrollera noggrant, om du har downpipe, kopplingen mellan grenröret och den första potten, behöver faktiskt byta ut. Det varar vanligtvis längre än resten av växten, eftersom det är det första som värms upp och så blåser vattnet ut. Även om du hittar ett billigt komplett erbjudande för det nya avgaserna, lämna Y-röret på plats så länge som möjligt: Armbågen kan ske med tiden, vilket gör monteringen av det nya Y-röret till ett oändligt bråk.
Oavsett om bara en del eller hela systemet är trasigt, det största problemet kommer definitivt att vara demontering: Vanligtvis har de enskilda delarna av avgaserna rostat ihop efter flera års användning. Vill du ta isär hela systemet?, det måste fortfarande delas upp i enskilda delar, eftersom den vanligtvis går över bakaxeln och därför inte kan demonteras i ett stycke.
Det finns flera alternativ för att lossa plugganslutningarna: Först försöker du rostborttagare. Hjälper inte det?, försök vända bitarna mot varandra och använd en hammare. Ingenting hjälper, Om du har ett system som behöver bytas helt kan du använda Flex och skära allt i bitar.
Skulle Y-röret förbli på plats, flex är värdelös: Drivstycket måste förbli intakt för att det nya systemet ska kunna tätas korrekt. Vårt tips: Värm upp avgasstycket, vars insats ligger ovanför den andra delen, med en svetsare. Det expanderar, och ett starkt hammarslag kommer att lösa det. Det gamla systemet fungerar som en mall för att montera det nya. Lämna ut ljuddämparen för tillfället, eftersom du fortfarande måste cirkulera över bakaxeln. Smörj in stora mängder tätningsmedel för ljuddämpare. Du kan ta dig tid, eftersom materialet bara hårdnar när motorn värms upp eller inom två veckor. Böj bara fästkrokarna, när det är absolut nödvändigt: De är också rostiga, vilket inte nödvändigtvis bidrar till deras styrka. Skruva nu klämmorna över tryckbitarna, starta och lyssna på rätt ljud.
Ljuddämparen i avgassystemet eller övergången till röret är ofta den första som träffar: Kondenserande vatten och yttre påverkan belastar honom. Hajköttköttet skärs av utan vidare, nya gummi är i hela uppsättningen. Skruvanslutningarna är korroderade och styva: Spraya med rostlösningsmedel. Även när enskilda delar byts ut: Klämmor och gummi bör också vara nya. Tätningsmassa placeras mellan anslutningarna före montering, som hårdnar genom värme. Nu kan de nya gummibanden hängas i remmarna utan problem. Detta innebär att metallflikarna inte behöver böjas öppna (Risk för brott!). Efter hängning och parning är fästklämmorna fästa. Justera alltid flikarna på klämmorna åt ena sidan!
Fördröj taktik – Du hittar dem i hyllorna hos tillbehörshandlare: Uppsättningar av reparationsbandage eller elastisk massa, vilket bör säkerställa snabba reparationer. Naturligtvis kan och bör detta bara vara tillfälligt första hjälpen. Ett rostskadat avgassystem kan möjligen med dessa medel, åtminstone under en kort tidsperiod, vara lugn. Den värmebeständiga filmen fixeras över det skadade området med ett bandage. Reparationsbandaget kostar ungefär 5 Euro