Det ser ut: Den grå musen från Wolfsburg förvandlades till en spännande gatumaskin med en effektiv Zv / äggfärgbeläggning.
“En gång ett derby, alltid derby”, är Michael Hummers motto. Sedan dess, som en nykomling i sitt körkort, vågade han först genom trafiken med ett misshandlat derby, han kunde inte komma ifrån den lilla VW. “Derby är min drömbil”, Bayreuth följer efter. Vem skulle vilja att han tittade på sin VW, som Michael byggde i stil med en amerikansk showbil, motsäga?
I början var det – som så ofta – en ynkligt bucklad bil, faktiskt mogen för dokumentförstöraren. Men istället för att överlämna rostbiten till skrotpressen, det irriterade Michael, prova bara, vad kunde optiskt fås ur det ganska påfallande derbyet. Med hjälp av sina två bröder Detlef och Roland fick han jobba. “Seriens derby är en grå mus; därför var det särskilt viktigt för oss, för att göra utseendet på bilen iögonfallande och spännande”, brevbäraren förklarar uppgiften. Med runt varje 40 mm vidgade fendrar, Wolfsburg puffade upp ordentligt; fronten visar med polo 1 -Bumper och Kamei fascia bildar ett eget ansikte. Michael frigjorde kroppen av alla överflödiga ornament och gav bilen till PS-Design-teamet, som lindade honom i en oklanderlig kul gul. “Det gjorde inte att derbyet såg dåligt ut, men på något sätt var det fortfarande inte äggets gula”, Bay Reuther minns. Det var därför VW gick till målaren igen. Den här gången i en Nissan-verkstad, där den främre delen var försedd med en genial inredning i jazzblå. De chica Smoor-fälgarna bidrar till det oklanderliga utseendet (7×13 fram och 3×13 tillbaka) på. Och det fortsätter med superlativen: ISpax-stötdämpare och pressade Jamex-fjädrar sänker Derbyt framför 100 mm och tillbaka runt 90 mm från. “Det här utseendet är helt galet”, Michael är glad. Att det självgjorda avgaserna (Avgasrör 76 mm) skrapar farligt nära på asfalten, accepterar Bayern gärna. I vilket fall som helst satte trio bröderna inte Derby på sina attraktiva hjul för uppvärmning. Av denna anledning är standardkåpan fortfarande gömd under det aggressiva kåpan – hur polerad som helst till en glans – 1,3-Liter maskin med 75 PS. “Vi ville inte ha en tävlingsmaskin, men bygg en showbil”, Michael förklarar och klargör samtidigt, att det knivskarpa Derby är allt annat än en bländare. “Bilen är inte nacelerad på släp från möte till möte. Jag använder den för att köra till jobbet dag in och dag ut!” Så att vardagen inte blir för grå, Michael omger sig i interiören med en sportklädsel, vilket inte på något sätt är sämre än det eleganta yttre skalet. Wiechers-fäste, Victor Formula 1-ratt, Alu-handbromshandtag, Kugghjul av aluminium och polerade aluminiumpedaler samt Recaro-säten skapar en autentisk tävlingsatmosfär. Huvudbonad av konstläder, nya velourmattor och kromfönster vevar kompletterar den långa listan med modifieringar.
‘84er VW Derby II
Motor: 1,3-Liter-Serien-Block, 75 PS.
Uttömma: Självgjord, 76-mm avgasrör.
kropp: Kotflügel v + h är 40 mm dras ut. Polo I stötfångare, Kamei-ram.
Målning: Fun-Gelb (PS-Design) och jazzblå (Nissan).
landningsställ: Spax-stötdämpare och pressade Jamex-fjädrar, minus- 100 mm fram och minus 85 mm bak.
Hjul / däck: Smoor 7×13 v + h med Dunlop SP 2000 175/50/13 v + h.
inre rymden: Wiechers-fäste, Victor Formel 1 -ratt, Kugghjul och handbromshandtag i aluminium, förkromade fönster vevar, polerade aluminiumpedaler, Recaro sittplatser, Konstläderhimmel, nya mattor.