teho: että. 500 PS riippuen ahtopaineesta ja lämpötilasta
tarttuminen: 6-Golf R32 -vaihteisto, Vauhtipyörä itse tehty, Fichtel & Sachs-Sintermetallkupplung, ohjelmoitava Haldex-ohjaus,
laskuteline: Siirtyminen golfiin 3 VR6 Syncro etuosa- ja taka-akseli, H&R coilover -sarja Golfilta 3 VR6-synkronointi, Taka-akselin vaimennin asentoon 25 mm lyhennetty, H&R-shalt
Jarrut: Jarrulevyt kokonaan Golfista 4 R32, uritettu versio, R32: n takajarrusatulat, edessä Brembo 4-mäntäinen jarrusatula
polkupyöriä: kiillotetut ja kiiltävät pakatut alkuperäiset BBS Le Mans -vanteet, uudelleenrakennettu 8,5J x: stä 17 päällä 8J x 17?, 15 mm telalevyt ympäriinsä
renkaat: Hankook sisään 195/40 R16 ympäriinsä
runko: Muunnos 4Motion-asemaksi, täydellinen alakerros vaihdettu, Säiliö siirretty sisätiloihin, Itsetehty etupuskuri Dietrich-rungosta, Polo Crossin takapuskuri, Takapaneeli mukautettu, Golf 1-Radläufe, Tee-se-itse-sivuhameet, takaseinät myönnetty, DTM-polttoainekorkki, Maalattu alaosa, Ilmanotto konepellissä, 6N2 takaluukku, Paha ilme, HELLA LED-takavalot, Enkeli silmät ajovalot, BMW maalasi Marrakechin ruskeana
sisätila: Golf 3 kojelauta, Raid turvatyynyn ohjauspyörä, Öljy-, Tehostuspaine- ja pakokaasun lämpötilan näyttö, Haldex-ohjaus radion sijaan, offset-siirtoportti, R32 vaihdevipu, Sivupaneelit facelift-mallista, Sparco-Vollschalensitze, Hitsattu rullakehikko, jossa kylkiristi, H-tukijalka ja kattoristi, kaikki peitetty harmaalla Alcantaralla