Ensin vuoden erittäin ankara talvi 1928/29 toi tiedon, että suljettuja ajoneuvon päällirakenteita vaadittiin kiireellisesti myös palontorjunta-autoille joukkueiden suojaamiseksi. Yksi ensimmäisistä padoista, jotka panivat tämän vaatimuksen käytäntöön, oli Berliinin ammattilaispalokunta, joka jo vuoden puolivälissä 1930 ensimmäinen Koebe-rungolla varustettu moottorisumutin täysin suljetun kuljettajan kanssa- käyttöön otetut miehistön tilat. Esitetyssä ajoneuvossa oli takapumppu 1500 l / min; lämmitintä ei ollut vielä asennettu.
Breslaun palokunta oli yksi harvoista prikaateista Saksassa, joka käytti Büssingin alustaa ajoneuvoissaan 30-luvulla. Tässä Metzin rakentama KS-moottoriajoneuvoruisku 25 Büssing-NAG: lle 350 (Kahdeksasylinterinen moottori, 90 PS, 7914 cm3 siirtymä, 3,51 hyötykuorma) vuodesta 1935.