Heeft u ooit een vermoeden gehad tijdens inspecties?, dat u heeft betaald voor totaal onnodige reparaties? Dan moet u voor uw volgende afspraak uw auto eens nader bekijken. Dat scheelt een hoop moeite.
Mercedes-coureur Jakob Rohde was verbaasd, toen hij zijn 180 van zijn werkplaats in München ophaalde: 2678,38 Mark stond op de rekening – en dat voor een normale inspectie. Naast remschijven en het complete uitlaatsysteem had de mechanica in de 45 OOO keuring tegelijk, diverse motorafdichtingen vernieuwd en – Piek van woede – de wisserbladen vervangen. Reden: “Ze zijn al gesmeerd.” Pas kort voor de keuring zette Rohde nieuwe ruitenwissers op!
Net als Rohde doen veel autobezitters het, die de nodige keuringen uitvoeren, om geen garantieclaims te verliezen. De meesten van hen geven bevelen volgens het motto "Doe alleen wat nodig is."
Wat is dat, de werkplaatsen beslissen dan, en de leek moet het geloven. Maar niemand hoeft een vergunning af te geven, want u kunt belangrijke onderdelen voor de keuring zelf controleren. Te wijten reparaties kunnen zelfs met een visuele inspectie niet worden vermeden, maar het beschermt de bestuurder tegen rood staan van rekeningen. Hier zijn de belangrijkste bedieningselementen:
• Banden: Zijn er barsten of deuken zichtbaar?? Is de profieldiepte correct?? Voorzichtigheid: Het is meestal voldoende om de aandrijfwielen te vervangen!
• Ruitenwissers: Smeer of schok de wisserbladen?
• Koplampen: Zijn de reflectoren blind, de halogeenspots werken?
• Schok absorbeerders: De auto veert terug als er druk op de spatborden wordt uitgeoefend?
• Remmen: Zijn de remblokken versleten?? Er is een groef in de looprichting, die ongeveer acht tot tien millimeter diep is met nieuwe bekledingen.
• Uitlaat: Roots het systeem?
• Motor: Er lekt olie ergens? Zoek naar vettige stofvlekken op het motorblok, leg er een nacht een krant onder.
Nog een tip: Alle vervangen onderdelen dienen door uw werkplaats aan u te worden aangeboden. Er kunnen geen klachten worden herkend, je hebt het recht, om de rekening te verlagen.
lucht om in te ademen: Vervuilde filterelementen verminderen de motorprestaties en verhogen het brandstofverbruik.
Alleen de gespecialiseerde werkplaats kan dat doen: De moderne diagnosecentra gebruiken computertechnologie om alle belangrijke motorgegevens vast te stellen.
Ook de olieverversing wordt door de vakwerkplaats overgenomen, de verwijdering van de gebruikte olie heeft natuurlijk zijn prijs.
Scoren op de remschijf? U hoeft zich geen zorgen te maken. Het wordt kritiek, als de minimale dikte niet wordt bereikt.
De dure kleine dingen
Pas op voor extra's: Brandstofadditieven spoelen de motor zogenaamd door ("Trekt veel beter"), maar vul alleen de werkplaatskassa in. Dure synthetische olie voor een prijs van 24,95 Mark heeft geen motor nodig in een normale auto. Ook een motorwasbeurt („…zodat de monteur netjes kon werken ") is niet absoluut noodzakelijk, maar kan met vol 50 Record Mark. Voorzorgsmaatregel: Bij het plaatsen van een bestelling dient u dergelijk werk uitdrukkelijk uit te sluiten.
Etiquette voor kleine werkplaatsen
■ Maak een afspraak met de klantenservice adviseur. Inspecties kosten tijd, Duw niet naar de pick-up.
■ Verklaar de feitelijke of vermoedelijke defecten rechtstreeks aan het voertuig. Een schriftelijke lijst met defecten is erg nuttig.
■ Als er iets onduidelijk voor je is tijdens het gesprek met de klantenserviceadviseur, vraag zonder aarzeling, totdat alles is opgehelderd.
■ Een duidelijke schriftelijke machtiging afgeven, laat de orderbevestiging aan u overhandigen.
■ Vraag naar de geschatte kosten. Laat een telefoonnummer achter, zodat u bij vragen bereikbaar bent.
■ Rijd naar een erkende meestermonteur, herkenbaar aan het wit-blauwe bord "Meisterbetrieb der Kfz-Innung".
■ Klachten dienen nadrukkelijk vertegenwoordigd te worden. Bij eventuele afwijkingen helpt de geschillencommissie van het gilde van de motorvoertuigenhandel.