Opryskiwacz silnikowy zakładowej straży pożarnej południowoniemieckiej fabryki samochodów w Gaggenau (Baden), później Benz-Gaggenau, z 1910, na podwoziu SL-10 3-t z czterocylindrowym silnikiem gaźnikowym typu R. 6 (6450 przemieszczenie cm3, 35/40 PS). Pojazd zbudowany przez Metz miał z tyłu 800-litrową odśrodkową pompę pożarniczą. Opony z pełnej gumy były powszechne w modelach tej epoki, otwarty układ siedzeń i rusztowanie do przechowywania drabin i węży ssących.
Magirus DL 28 (z przekładnią drabinkową K-16) na podwoziu 3 t MAN 3 Zc (Czterocylindrowy silnik gaźnikowy, 40 PS, 6302 przemieszczenie cm3), dostarczone 1922 do zawodowej straży pożarnej w Augsburgu.