Volkswagen Polo 01/1998 EZ 368 kW (500 PS)

Motor: VR6-Kennbuchstabe AAA, Hubraum auf 3.0 Liter erweitert, H-Schaft-Pleuel, Wössner-Schmiedekolben, HGP-Lagerschalen, AME-Nockenwellen, Zylinderkopf bearbeitet und poliert (innen und außen), Schrick-Ventile, -Federn und -Hydrostößel, Verdichtung reduziert auf 8,2:1, Stoßaufladungskrümmer (Eigenbau), GT35-Lader, ca. 1,8 bar Ladedruck, 16-Reihen-Ölkühler, zwei Bosch-Benzinpumpen, MTE-Leistungsabstimmung und Software, Eigenbau-Abgasanlage aus Edelstahl mit 76mm Durchmesser

Leistung: ca. 500 PS je nach Ladedruck und Temperatur

Getriebe: 6-Gang-Getriebe Golf R32, Schwungscheibe Eigenbau, Fichtel & Sachs-Sintermetallkupplung, programmierbare Haldex-Steuerung,

Fahrwerk: Umbau auf Golf 3 VR6 Syncro-Vorder- und Hinterachse, H&R-Gewindefahrwerk vom Golf 3 VR6 Syncro, Hinterachsdämpfer um 25 mm gekürzt, H&R-Stabis

Bremsen: Bremsscheiben komplett vom Golf 4 R32, geschlitzte Version, Bremsseättel hinten vom R32, vorn Brembo-4-Kolbensattel

Räder: polierte und hochglanzverdichtete originale BBS Le Mans-Felgen, umgebaut von 8,5J x 17 auf 8J x 17?, 15 mm-Spurplatten rundum

Reifen: Hankook in 195/40 R16 rundum

Karosserie: Umbau auf 4Motion-Antrieb, kompletter Unterboden geändert, Tank in den Innenraum verlegt, Eigenbau-Frontstoßstange aus Dietrich-Body, Heckstoßstange vom Polo Cross, Heckblech angepasst, Golf 1-Radläufe, Seitenschweller Eigenbau, hintere Seitenwände ausgestellt, DTM-Tankdeckel, Unterboden lackiert, Lufteinlass in Motorhaube, 6N2-Heckklappe, Böser Blick, HELLA LED-Heckleuchten, Angel Eyes-Scheinwerfer, Lackierung in Marrakeschbraun von BMW

Innenraum: Golf 3-Armaturenbrett, Raid-Airbag-Lenkrad, Öl-, Ladedruck- und Abgastemperaturanzeige, Haldex-Steuerung statt Radio, versetzte Schaltkulisse, R32-Schalthebel, Seitenverkleidungen vom Facelift-Modell, Sparco-Vollschalensitze, eingeschweißter Überrollkäfig mit Flankenkreuz, H-Strebe und Dachkreuz, alles mit grauen Alcantara bezogen