Automatisch afstemmen
Interessante fotostudie van een Magirus draaitafelladder voor de brandweer United Kugellagerfabriken AG, Schweinfurt, Met 30 m uitschuiflengte en K-30 ladderversnelling, geaccepteerd op 29.12. 1938 vanuit de cabine van een KS25 voor Brandenburg.
De brandweer in Berlijn maakte het einde 1938 dit op Magirus M 45 (Zescilinder diesel, …
Deze gemotoriseerde draaischijfladder KL 26 is geweest 1935 van Metz, Karlsruhe, geleverd aan de professionele brandweer Kassel. De structuur was gebaseerd op het Daimler-Benz Mercedes-Benz LoD-chassis 3500, uitgerust met de zescilinder voorkamer-dieselmotor OM 67 Met 95 PS bij 2000 RPM en 7440 cm3 verplaatsing. (15)…
De brandweerpolitie van Reutlingen koos voor een goedkope oplossing, om bij een gemotoriseerd laddervoertuig te komen, door gebruik te maken van hun nog steeds volledig functionele 18 m houten ladder van Magirus van 1911 op een M-25 chassis van dezelfde fabrikant. Ben 18.7. 1937 werd dit …
Op de 13. 3. 1937 Deze Magirus fabrieksfoto is gedateerd, de ene KL gemotoriseerde ladder geleverd aan de vrijwillige brandweer van Lippstadt 24+2 shows, die is gebouwd op het 70 HP M-30-L chassis van Magirus.
Een "auto stalen ladder 26" – Dat was toen de fabrieksaanduiding …
De professionele brandweer (Brandweer) Leipzig nam in de jaren dertig een aantal zware voertuigen op Büssing-chassis in gebruik. In de lagere – 1937 voor de hoofdbrandweerkazerne in Leipzig – Op de foto zijn de tot nu toe geleverde voertuigen te zien. Voor die van …
Motorvoertuigsproeier KS 25 (In de fabriek gelabeld als 'autospuiter') op Magirus-M-37-S-chassis (Zescilinder diesel, 90 PS, 7540 cm3 verplaatsing) in een opname van 18.10.1936. Terwijl vooraan een luchtschuimpomp van het type LS IV werd geïnstalleerd, Aan het einde van het frame bevond zich een centrifugale bluspomp van het HP VI-model …
Tankspuit op Magirus M 30 S (Zescilinder diesel, 70 PS, 4559 cm3 verplaatsing), het einde 1936 voor de fabrieksbrandweer van Erla-Maschinenwerk GmbH, Leipzig, was afgeleverd. Het voertuig had een watertank van 2000 l en een aparte schuimtank met een flexibele slangleiding naar de voormenger van de front-end pomp van 1500 l / min.…
In de jaren dertig konden we ons nog steeds verdedigen, hier vooral fabrieksbrandweerkorpsen, bouwen hun brandweerwagens volgens de open bouwmethode. Dit gebeurde gedeeltelijk uit kostenoverwegingen. Hierboven staat een voertuig van de brandweer Bayerische Motoren-Werke AG, München, op Magirus M 305 (Zescilinder carburateurmotor, 65 PS 4559 …
Eerst de extreem strenge winter van het jaar 1928/29 bracht de kennis, dat er dringend een gesloten voertuigopbouw nodig was, ook voor brandweervoertuigen, om de teams te beschermen. Een van de eerste stuwen, die deze eis in praktijk hebben gebracht, was de Berlijnse professionele brandweer, …
Dit 1932 Autospuitmachine gebouwd door Magirus op een Magirus M-40-S verlaagd chassis maakte deel uit van een bestelling voor zes identieke voertuigen, die de professionele brandweer in München deze carrosseriebouwer heeft toegekend. De voertuigen hadden 1500 l / min centrifugale brandbluspompen achterin en waren voor 11 Man crew ontworpen. De openlijk geëxecuteerd, pneumatisch …
Motorsproeier als bemanningsauto met aangehechte pistoolbevestiging op Daimler-Marienfelde, Typ DC 3c (35 PS, 5490 cm3 verplaatsing, 30 km / u topsnelheid, Kardanantrieb), de brandweer van Berlijn (Brandbestrijdingstrein Oberschöneweide), Bouwjaar ca.. 1917.
Brandweer van de vrijwillige brandweer Lüneburg aan het begin van de jaren dertig. Van rechts: …