Automatyczne dostrajanie
Ciekawe studium fotograficzne zmotoryzowanej drabiny obrotowej Magirus dla straży pożarnej United Kugellagerfabriken AG, Schweinfurt, Z 30 m wysuwu i mechanizm drabinkowy K-30, przyjęty o godz 29.12. 1938 z kabiny KS25 dla Brandenburgii.
Straż pożarna w Berlinie położyła kres 1938 to na Magirus M 45 (Sześciocylindrowy diesel, …
Ta zmotoryzowana drabina obrotowa KL 26 był 1935 z Metz, Karlsruhe, dostarczone do profesjonalnej straży pożarnej w Kassel. Konstrukcja została oparta na podwoziu Daimler-Benz Mercedes-Benz LoD 3500, wyposażony w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny OM z komorą wstępną 67 Z 95 PS w 2000 RPM i 7440 przemieszczenie cm3. (15)…
Straż pożarna w Reutlingen wybrała niedrogie rozwiązanie, dostać się do zmotoryzowanego pojazdu z drabiną, wykorzystując nadal w pełni funkcjonalną 18-metrową drewnianą drabinę firmy Magirus z 1911 do podwozia M-25 tego samego producenta. Jestem 18.7. 1937 stał się tym …
Na 13. 3. 1937 To zdjęcie fabryczne Magirusa jest datowane, jedyną zmotoryzowaną drabinę KL dostarczoną do ochotniczej straży pożarnej w Lippstadt 24+2 przedstawia, który został zbudowany na 70-konnym podwoziu M-30-L firmy Magirus.
„Stalowa drabina samochodowa 26” – Tak brzmiało wówczas oznaczenie fabryczne …
Profesjonalna straż pożarna (Straż pożarna) W latach trzydziestych XX wieku Lipsk wprowadził do użytku szereg ciężkich pojazdów na podwoziach Büssing. W niższej – 1937 przed główną remizą strażacką w Lipsku – Dostarczone do tej pory pojazdy można zobaczyć na zdjęciu. Przed tymi z …
Opryskiwacz samochodowy KS 25 (Oznaczony fabrycznie jako „opryskiwacz samochodowy”) na obudowie Magirus-M-37-S (Sześciocylindrowy diesel, 90 PS, 7540 przemieszczenie cm3) w nagraniu z 18.10.1936. Podczas gdy z przodu zainstalowano pompę piany typu LS IV, Na końcu ramy znajdowała się odśrodkowa pompa pożarnicza modelu HP VI …
Strzykawka zbiornika na Magirus M 30 S (Sześciocylindrowy diesel, 70 PS, 4559 przemieszczenie cm3), koniec 1936 dla zakładowej straży pożarnej firmy Erla-Maschinenwerk GmbH, Lipsk, została dostarczona. Pojazd posiadał zbiornik na wodę o pojemności 2000 l oraz oddzielny zbiornik na środek pianotwórczy z elastycznym przewodem wężowym do mieszalnika wstępnego pompy czołowej 1500 l / min.…
W latach trzydziestych wciąż mogliśmy się bronić, tutaj zwłaszcza fabryczne straże pożarne, budują swoje wozy strażackie w otwartej metodzie budowlanej. Po części było to spowodowane kosztami. Powyżej znajduje się pojazd ze straży pożarnej fabryki Bayerische Motoren-Werke AG, Monachium, na Magirus M 305 (Sześciocylindrowy silnik z gaźnikiem, 65 PS 4559 …
Najpierw wyjątkowo ostra zima w roku 1928/29 przyniósł wiedzę, że zamknięte nadbudówki pojazdów były również pilnie potrzebne dla wozów strażackich do ochrony zespołów. Jeden z pierwszych jazów, którzy wprowadzili ten wymóg w życie, była berlińska zawodowa straż pożarna, …
To 1932 Opryskiwacz samochodowy zbudowany przez Magirus na podwoziu o niskiej ramie Magirus M-40-S był częścią zamówienia na sześć identycznych pojazdów, które zawodowa straż pożarna w Monachium przyznała temu producentowi nadwozia. Pojazdy miały z tyłu odśrodkowe pompy przeciwpożarowe 1500 l / min i były przeznaczone dla 11 Zaprojektowano załogę człowieka. Otwarcie stracony, opony pneumatyczne …
Opryskiwacz silnikowy jako samochód zespołowy z zamocowanym uchwytem pistoletu na Daimler-Marienfelde, Typ DC 3c (35 PS, 5490 przemieszczenie cm3, 30 prędkość maksymalna km / h, Kardanantrieb), berlińska straż pożarna (Straż pożarna Oberschöneweide), Rok budowy ok. 1917.
Straż Pożarna Ochotniczej Straży Pożarnej w Lüneburgu na początku lat trzydziestych XX wieku. Od prawej: …