Autokuva

Mielenkiintoinen valokuva-tutkimus Magirus-moottoroiduista levytikkaista United Kugellagerfabriken AG -palokunnalle, Schweinfurt, Kanssa 30 m pidennyksen pituus ja tikkaat K-30, hyväksytty klo 29.12. 1938 Brandenburgin KS25: n ohjaamosta.

Berliinin palopoliisi lopetti 1938 tämä Magirus M: ssä 45 (Kuusi-sylinterinen diesel, …

Tämä moottoroitu kääntöpöydän tikkaat KL 26 on ollut 1935 Metziltä, Karlsruhe, toimitettiin ammattimaiselle palokunnalle Kassel. Rakenne perustui Daimler-Benz Mercedes-Benz LoD -alustaan 3500, varustettu kuuden sylinterin esikammioisella dieselmoottorilla OM 67 Kanssa 95 PS klo 2000 Kierrosluku ja 7440 cm3 siirtymä. (15)…

Reutlingenin palontorjuntapoliisi valitsi halvan ratkaisun, päästäksesi moottoroituihin tikkaat ajoneuvoihin, käyttämällä täysin toimivia 18 m: n puuportaita Magirus fromilta 1911 saman valmistajan M-25-alustalle. Olen 18.7. 1937 tästä tuli …

Sen 13. 3. 1937 Tämä Magirus-tehdasvalokuva on päivätty, yksi KL-moottoriportaat toimitettiin Lippstadtin vapaaehtoisille palokunnalle 24+2 näyttää, joka oli rakennettu Magiruksen 70 hevosvoiman M-30-L-alustalle.

"Autoteräs tikkaat 26" – Se oli tehtaan nimitys tuolloin …

Ammattimainen palokunta (Palopoliisi) 1930-luvulla Leipzig otti käyttöön useita raskaita ajoneuvoja Büssingin alustalla. Alemmassa – 1937 Leipzigin pääpaloaseman edessä – Tähän mennessä toimitetut ajoneuvot näkyvät kuvassa. Edessä …

Moottoriajoneuvojen ruisku KS 25 (Tehtaalla merkitty nimellä "auton ruisku") Magirus-M-37-S-alustalla (Kuusi-sylinterinen diesel, 90 PS, 7540 cm3 siirtymä) nauhoituksessa 18.10.1936. Kun edessä oli LS IV -tyyppinen ilmavaahtopumppu, Rungon päässä oli HP VI -mallin palonsammutuskeskipakopumppu …

Säiliöruisku Magirus M: llä 30 S (Kuusi-sylinterinen diesel, 70 PS, 4559 cm3 siirtymä), loppu 1936 Erla-Maschinenwerk GmbH: n työpalokunnalle, Leipzig, toimitettiin. Ajoneuvossa oli 2000 l vesisäiliö ja erillinen vaahtosäiliö, jossa oli joustava letku 1500 l/min etupumpun esisekoittimeen.…

Voimme vielä puolustaa itseämme 1930-luvulla, täällä erityisesti tehtaan palokunnat, rakentaa palonsammutusajoneuvonsa avoimen rakentamisen menetelmällä. Osittain tämä tehtiin kustannussyistä. Yllä on Bayerische Motoren-Werke AG: n tehdaspalokunnan ajoneuvo, München, sivustolla Magirus M 305 (Kuusisylinterinen kaasutinmoottori, 65 PS 4559 …

Ensin vuoden erittäin ankara talvi 1928/29 toi tiedon, että suljettuja ajoneuvon päällirakenteita vaadittiin kiireellisesti myös palontorjunta-autoille joukkueiden suojaamiseksi. Yksi ensimmäisistä padoista, jotka panivat tämän vaatimuksen käytäntöön, oli Berliinin ammattilaispalokunta, …

Tämä 1932 Magiruksen rakentama Magirus M-40-S matalarunkoiselle alustalle rakennettu autoruisku oli osa tilausta kuudelle samanlaiselle ajoneuvolle, jonka ammatillinen palokunta Münchenissä myönsi tälle korinrakentajalle. Ajoneuvoissa oli takana 1500 l / min keskipakopumppuja 11 Miehistön suunnittelema. Avoin teloitettu, pneumaattiset renkaat …

Moottoriruisku joukkueautona, johon on kiinnitetty pistoolikiinnike Daimler-Marienfeldelle, Tyyppi DC 3c (35 PS, 5490 cm3 siirtymä, 30 km / h huippunopeus, Kardanantrieb), Berliinin palokunta (Palokunta Oberschöneweide), Rakennusvuosi noin. 1917.

Lüneburgin vapaaehtoisen palokunnan palokunta 1930-luvun alussa. Oikealta: …