Düsseldorfin tehtaan palokunnan Henkelin ajoneuvot kuvassa, joka otettiin palokunnan rakennuksen edessä 1920-luvun lopulla. Vasemmalla Daimler-Marienfelde-DC-3-dF -alustan moottorisumutin (45 PS, 7234 cm3 siirtymä, 30 km / h huippunopeus) 1500 l / min takapumpulla ja Metz-rungolla. Die daneben …
Myös Fischer Görlitzissä
Näiden kahden ajoneuvon muutostyön suoritti myös Fischer Görlitzissä. Yläkerrassa on Buick 15/95, malli- 57 (entinen neljäovinen sedan), kuuntele alla 8, 16/80 PS, Tyyppi 375 (Kahdeksasylinterinen kaasuttimen moottori, 80 PS, 3950 cm3 siirtymä, 100 km / h huippunopeus, …
Tyyppi A Hansa 6
Ajoneuvojen muunnokset, joko talon sisällä tai korikorjaamon kautta, ovat aina olleet päivittäinen järjestys palokunnissa. In den 20er und 30er Jahren diente vielen Wehren so mancher schwere Pkw mit entsprechend hoher Nutzlast und Leistungsreserve als Einstieg in …
Bochumin palokunnan auton ruisku takapumppu
Bochumin palolaitokselta peräisin oleva auton ruisku 1000 l / min takapumpulla, nauhoitettu 20-luvun alussa. Alustana toimi tyypin Benz-Gaggenau malli 2 CN (Nelisylinterinen kaasutinmoottori, 40 PS), ja rakentaminen tuli Metziltä. Ajoneuvo oli jo esitelty kokeellisesti tuolloin, …
Mercedes-Daimler DC 3
Mercedes-Daimler DC 3 dF (45 PS, 7234 cm3 siirtymä, 30 km / h huippunopeus. Kardanantrieb) moottorin injektiona 1500-1/ min-Erhardt & Schmer takapumppu vuodesta 1922.
Magirukselta, Ulm, Autoruisku 3 tonnin NAG: lle, joka on valmistettu Danzigin palokunnalle(Neue Automobil AG)-alustan (31 PS, …
Etelä-Saksan laitoksen palokunnan moottoriruisku
Etelä-Saksan autotehtaan Gaggenaussa sijaitsevan laitoksen palokunnan moottoriruisku (Baden), myöhemmin Benz-Gaggenau, / 1910, SL-10 3-t -alustalla, jossa on nelisylinterinen kaasuttimen tyyppi R -moottori 6 (6450 cm3 siirtymä, 35/40 PS). Metzin rakentamassa ajoneuvossa oli takana 800 litran keskipakopumppu. Üblich bei den Modellen …
Braunschweigin kuorma-autojen valmistaja Büssing
Braunschweigin kuorma-autojen valmistaja Büssing on aina ollut ulkopuolinen palolaitosten joukossa. Tässä on harvinainen nelisylinterinen 40 hv: n Büssing V -tyyppinen moottoriruisku, 51 takapumpulla vuodesta 1913. Huomionarvoisia ovat ne, jotka näyttävät suorastaan ylellisiltä paloautoille, nahkapäällysteiset penkit.
Magirus-tehtaan kuva …
Magirus sähköhöyrynruisku
Kölnin ammattimaisen palokunnan Electromobile Magirus -höyrynruisku 2000 l/min Pumpleistung, alun perin 1904 Toimitetaan itsekulkevalla höyrykäyttöisellä alustalla ja vuosina 1913 toteutettiin omassa työpajassamme Kölnissä sijaitsevan sähköajoneuvotehtaan Heinrich Scheelen sähköalustalla, da sich die Dampfkraft als Antriebsquelle …
Bensiinikäyttöinen moottoriruisku
Bensiinikäyttöinen moottoriruisku 1500 l / min keskipakopumpulla, takana Adler 3 t -alustalla 47 HP: n moottoriteho. Ajoneuvo oli 1913 Leipzigin palokunnan käyttöönotossa.
Dortmundin ammattilaispalokunnan moottoroitu palokunta 1920-luvun alussa. Vasemmalta oikealle: letkukärry ylös …
Sana etukäteen
Spektri vaihtelee monista yksinään patojen kautta tai pienempien paikallisten käsityöläisten kautta- ja vartalokaupat, mutta myös osittain palontorjuntavarusteollisuuden kautta, Mallit muunnetaan hätäajoneuvoiksi, vientiin tarkoitettuihin vaunuihin …
Palolaitteiden toimittaja Fischer Görlitzissä
Kaksi poikkeuksellista harvinaisuutta, rakensi 30-luvun lopulla palotarviketoimittaja Fischer Görlitziin. Käytettiin 3 t Büssing NAG type 30 -alusta (Nelisylinterinen dieselmoottori, 70 PS, 3895 cm3 siirtymä), ja tiedetään hyvin, että tämän valmistajan tuotteet olivat vain hyvin satunnaisesti edustettuina palokunnissa. Oikean aikana …