Categorie: brandweer

Eerst de extreem strenge winter van het jaar 1928/29 bracht de kennis, dat er dringend een gesloten voertuigopbouw nodig was, ook voor brandweervoertuigen, om de teams te beschermen. Een van de eerste stuwen, deze eis in de praktijk brengen …

Dit 1932 Autospuitmachine gebouwd door Magirus op een Magirus M-40-S verlaagd chassis maakte deel uit van een bestelling voor zes identieke voertuigen, die de professionele brandweer in München deze carrosseriebouwer heeft toegekend. De voertuigen hadden 1500 l / min centrifugale brandbluspompen achterin en waren voor 11 Man crew ontworpen. De openlijk geëxecuteerd, pneumatisch …

Motorsproeier als bemanningsauto met aangehechte pistoolbevestiging op Daimler-Marienfelde, Typ DC 3c (35 PS, 5490 cm3 verplaatsing, 30 km / u topsnelheid, Kardanantrieb), de brandweer van Berlijn (Brandbestrijdingstrein Oberschöneweide), Bouwjaar ca.. 1917.

Brandweer van de vrijwillige brandweer Lüneburg aan het begin van de jaren dertig. Van rechts: …

Voertuigen van de Düsseldorfse fabrieksbrandweer Henkel op een foto die eind jaren twintig voor de brandweerkazerne werd genomen. Links een motorsproeier op een Daimler-Marienfelde-DC-3-dF chassis (45 PS, 7234 cm3 verplaatsing, 30 km / u topsnelheid) met 1500 l / min achterpomp en Metz opbouw. De draaitafelladder DL ernaast 25 komt voort uit …

De ombouwwerkzaamheden aan deze twee voertuigen werden ook uitgevoerd door Fischer in Görlitz. Boven is een Buick 15/95, model- 57 (voormalige vierdeurs sedan sedan), luister hieronder 8, 16/80 PS, Type 375 (Achtcilinder carburateurmotor, 80 PS, 3950 cm3 verplaatsing, 100 km / u topsnelheid, …

Voertuigconversies, hetzij in eigen huis of via een carrosseriebedrijf, zijn altijd aan de orde van de dag geweest bij brandweerkorpsen. In de jaren twintig en dertig van de vorige eeuw dienden menig zware personenauto met een navenant hoog laadvermogen en gangreserve als instappunt voor veel brandweerkorpsen. …

Autospuit met achterpomp van 1000 l / min van de brandweer van Bochum, opgenomen aan het begin van de jaren 20. Als chassis diende een Benz-Gaggenau-model van het type 2 CN (Viercilinder carburateurmotor, 40 PS), en de constructie kwam uit Metz. Het voertuig was toen al op proef geïntroduceerd, …

Mercedes-Daimler DC 3 dF (45 PS, 7234 cm3 verplaatsing, 30 km / u topsnelheid. Kardanantrieb) als motorinjectie 1500-1/ min-Erhardt & Schmer achterpomp uit het jaar 1922.

Van Magirus, Ulm, Autospuit op 3 ton NAG geproduceerd voor de brandweer van Danzig(Neue Automobil AG)-chassis (31 PS, …

Motorsproeier van de fabrieksbrandweer van de Zuid-Duitse autofabriek in Gaggenau (Baden), later Benz-Gaggenau, van 1910, op SL-10 3-t chassis met viercilinder carburateur type R-motor 6 (6450 cm3 verplaatsing, 35/40 PS). Het door Metz gebouwde voertuig had achterin een centrifugaalpomp van 800 liter. Gemeenschappelijk voor de modellen …

Vrachtwagenfabrikant Büssing uit Braunschweig is altijd een buitenbeentje geweest onder de brandweer. Hier is een zeldzame viercilinder, 40 pk, type Büssing V-motor, 51 met achterpomp uit het jaar 1913. Opvallend zijn degenen die ronduit luxueus lijken voor een brandweerwagen, met leer beklede banken.

Magirus fabrieksfoto van …

Electromobile Magirus stoomspuit van de professionele brandweer uit Keulen 2000 l / min Pomptijd, de oorspronkelijk 1904 Geleverd op een zelfrijdend stoomaangedreven chassis en in jaren 1913 werd in onze eigen werkplaats omgebouwd tot een elektrisch chassis van de elektrische autofabriek Heinrich Scheele uit Keulen, aangezien de stoomkracht als krachtbron; …