Kirkas ja armoton viileä: Tämä Jägermeister-pikee, jossa on 160 hv: n lohko, on yhtä puhdas ilman korkealaatuista yrttijuomaa – Prost Polo! Pitkällä aikavälillä vain valta auttaa”, Dandy Schacht ajatteli itsekseen ja istutti Poloonsa kuuman Golf-Il-16V -ponneaineen. Huomio GTI-sudet: Osa tuo jumalallisen 160 PS klo 5.800 Retkiä kadulla ja katapultoi villi Wolfsburg Wutz henkeäsalpaavalla tavalla 250 km / h. Jotta upea lohko voisi löytää paikkansa moottoritilassa ollenkaan, Dandyn ja hänen ystävänsä Steven Bartschin oli suunniteltava jakoputki perusteellisesti. Koska ponneainetta ei saa käyttää vain voimalla, mutta sen tulisi myös inspiroida ulkonäöllä, kaksi mekaniikkaa kiillotetut venttiilien kannet, Imusarja ja laturi kiiltäväksi. “Se oli kovaa työtä”, muista Dandy ja Steven, järkevän allekirjoituksen alla oleva “Provokaatio B&S Motorsport” Tee auton unelmista totta. He huomauttavat siitä ylpeänä, että moottorin kiinnike on sisäinen malli. Pakokaasua varten dynaaminen duo pääsi kuitenkin runsaasti varusteltuun lisävarustepakettiin ja valitsi Jetex Group A -järjestelmän. 90 mm: n päätyputken verenvuodattava paukku on taattu löysäämään kaikki tiivisteet! “Ei puolia asioita”, on Danny ja Stevenin motto, joka ympäröi voimakkaan koneen aggressiivisella peltikuorella. Ovenkahvat on irrotettu; Muhrin peili, Hupun jatke, Oikean etulokasuojan tuuletusrivat ja hitsattu kumpu Honda CRX: ltä sekä kiinnitetyt Golf I -vanteiden kaaret antavat Pololle armottoman hyvän ilmeen. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, BTL-Autolack-yritys upotti Polon röyhkeään Jägermeister-oranssiin. Mitä signaalin väri kertoo meille?
Minä “Gotcha” tai “Ole mukava”? Joka tapauksessa on oltava varovainen tästä mestarista metsästäjää kohtaan. Lähes täysin riisuttu sisustus loistaa myös rungon värissä. Käsin kiillotettu Wiechers-häkki, Alu-kiväärilevy, Alumiinipedaalit, BMW M3 -istuimet ja 32 mm Momo-ohjauspyörä luovat jännittävän kilpa-ilmapiirin.
Valmis juoksemaan – Konin alusta (v + h 60 mm syvemmälle) rasvaisen Dunlop-SP2000-Schluffenin avulla kaikki pitävät hauskaa, ja G40-jarrut pitävät VW: n luotettavasti hallinnassa myös vaikeissa tilanteissa. Siinä tapauksessa, että susien ja kadettien metsästys ei ole päivän järjestystä, tyylikkäät kuvavanteet saavat taatusti vaikutelman, vaikka olisit rauhassa nykimässä – se on polovoimaa täydellisyydessä.
Moottori: Golf-ll-16V mit 1800 ccm. Muokattu jakotukki, uusi moottorikiinnike. Venttiilin kansi, Käsin kiillotettu imusarja ja laturi. teho: 160 PS klo 5800 Kierrosluku. Huippunopeus: 250 km / h.
Pakoputkijärjestelmä: Lokerot ruostumattomasta teräksestä, I-tex-Gruppe A (90 halkaisija mm).
runko: Golf-I-pyörät. Laajennettu huppu, Honda CRX: n hitsattu kumpu. Ovenkahvat irrotettu, JE-Grilli, Takaluukku muunnettu 36 cm: n rekisterikilveksi.
väri: Runko maalattu kokonaan sisältä ja ulkoa Jägermeisterin oranssilla (BTL-automaali Ribnitzissä).
laskuteline: Hevoset, keltainen, v + h 60 mm syvemmälle. Jarrutus G40: stä.
Pyörät / renkaat: Kuva 8×13 JA 15 edessä ja 8 x 13 JA 40 takana Dunlop SP2000: lla 175/50/13 v + h.
sisätila: Alumiinipedaalit, BMW M3 -istuimet, Takaistuin irrotettu, 32Momo-ohjauspyörä, käsin kiillotettu Wiechers-häkki, Aaltopahvilla vuorattu jalkatila.