Kategoria: palokunta

Ensin vuoden erittäin ankara talvi 1928/29 toi tiedon, että suljettuja ajoneuvon päällirakenteita vaadittiin kiireellisesti myös palontorjunta-autoille joukkueiden suojaamiseksi. Yksi ensimmäisistä padoista, die diese Forderung in die Praxis …

Tämä 1932 Magiruksen rakentama Magirus M-40-S matalarunkoiselle alustalle rakennettu autoruisku oli osa tilausta kuudelle samanlaiselle ajoneuvolle, jonka ammatillinen palokunta Münchenissä myönsi tälle korinrakentajalle. Ajoneuvoissa oli takana 1500 l / min keskipakopumppuja 11 Miehistön suunnittelema. Avoin teloitettu, luftbereiften …

Moottoriruisku joukkueautona, johon on kiinnitetty pistoolikiinnike Daimler-Marienfeldelle, Tyyppi DC 3c (35 PS, 5490 cm3 siirtymä, 30 km / h huippunopeus, Kardanantrieb), Berliinin palokunta (Palokunta Oberschöneweide), Rakennusvuosi noin. 1917.

Lüneburgin vapaaehtoisen palokunnan palokunta 1930-luvun alussa. Oikealta: …

Düsseldorfin tehtaan palokunnan Henkelin ajoneuvot kuvassa, joka otettiin palokunnan rakennuksen edessä 1920-luvun lopulla. Vasemmalla Daimler-Marienfelde-DC-3-dF -alustan moottorisumutin (45 PS, 7234 cm3 siirtymä, 30 km / h huippunopeus) 1500 l / min takapumpulla ja Metz-rungolla. Sen vieressä oleva kääntöpöydän tikkaat DL 25 stammt …

Näiden kahden ajoneuvon muutostyön suoritti myös Fischer Görlitzissä. Yläkerrassa on Buick 15/95, malli- 57 (entinen neljäovinen sedan), kuuntele alla 8, 16/80 PS, Tyyppi 375 (Kahdeksasylinterinen kaasuttimen moottori, 80 PS, 3950 cm3 siirtymä, 100 km / h huippunopeus, …

Ajoneuvojen muunnokset, joko talon sisällä tai korikorjaamon kautta, ovat aina olleet päivittäinen järjestys palokunnissa. In den 20er und 30er Jahren diente vielen Wehren so mancher schwere Pkw mit entsprechend hoher Nutzlast und Leistungsreserve als Einstieg in …

Bochumin palolaitokselta peräisin oleva auton ruisku 1000 l / min takapumpulla, nauhoitettu 20-luvun alussa. Alustana toimi tyypin Benz-Gaggenau malli 2 CN (Nelisylinterinen kaasutinmoottori, 40 PS), ja rakentaminen tuli Metziltä. Ajoneuvo oli jo esitelty kokeellisesti tuolloin, …

Mercedes-Daimler DC 3 dF (45 PS, 7234 cm3 siirtymä, 30 km / h huippunopeus. Kardanantrieb) moottorin injektiona 1500-1/ min-Erhardt & Schmer takapumppu vuodesta 1922.

Magirukselta, Ulm, Autoruisku 3 tonnin NAG: lle, joka on valmistettu Danzigin palokunnalle(Neue Automobil AG)-alustan (31 PS, …

Etelä-Saksan autotehtaan Gaggenaussa sijaitsevan laitoksen palokunnan moottoriruisku (Baden), myöhemmin Benz-Gaggenau, / 1910, SL-10 3-t -alustalla, jossa on nelisylinterinen kaasuttimen tyyppi R -moottori 6 (6450 cm3 siirtymä, 35/40 PS). Metzin rakentamassa ajoneuvossa oli takana 800 litran keskipakopumppu. Üblich bei den Modellen …

Braunschweigin kuorma-autojen valmistaja Büssing on aina ollut ulkopuolinen palolaitosten joukossa. Tässä on harvinainen nelisylinterinen 40 hv: n Büssing V -tyyppinen moottoriruisku, 51 takapumpulla vuodesta 1913. Huomionarvoisia ovat ne, jotka näyttävät suorastaan ​​ylellisiltä paloautoille, nahkapäällysteiset penkit.

Magirus-tehtaan kuva …

Kölnin ammattimaisen palokunnan Electromobile Magirus -höyrynruisku 2000 l/min Pumpleistung, alun perin 1904 Toimitetaan itsekulkevalla höyrykäyttöisellä alustalla ja vuosina 1913 toteutettiin omassa työpajassamme Kölnissä sijaitsevan sähköajoneuvotehtaan Heinrich Scheelen sähköalustalla, da sich die Dampfkraft als Antriebsquelle …