Kun peltipäällysteen vauriot on korjattu, onko kyse siitä, loistavan ulkonäön varmistamiseksi. Annamme sinulle vinkkejä hoidosta ja säilyttämisestä.
Se ei ollut ollenkaan vaikeaa: Autosi ulkopinnan korjaus on valmis, Ja tulos on todella hyvä. Pieni pisara katkeruutta sekoitetaan onnistuneen työn iloon, koska korjatut alueet näyttävät paljon "tuoreemmilta" kuin muut, UV-säteily ja sään vaikutukset ovat jättäneet jälkensä vanhaan maalipintaan. Sinun pitäisi uhrata osa iltapäivän vapaasta – niin sinä hämmästyt, mikä muutos voidaan saavuttaa kiillottamalla maali!
Kiillotus on mekaaninen prosessi: He vain liikuttavat sinua prosessin aikana 0,04 että 0,05 Millimetrin paksu päällyste runkoon, jonka ylimmän kerroksen voit poistaa kiillotusaineella.
Puola on seos tällaisista hioma-aineista ja vahasta. Maalinpuhdistusainetta ja kovaa vahaa voi ostaa myös erikseen. Se on erittäin hyödyllistä, jos – z.B. voimakkaasti haalistuneella maalilla – useita puhdistuskortteja tarvitaan. Levitä kiillotusaine joko puuvillalla tai mukana toimitetulla sienellä. Porapuristimen kiillotustarvikkeet ovat aivan liian voimakkaita: Hiekka tai lika hiukan riittää, ja maalipinnalla on jo spiraalin muotoisia naarmuja.
Kovan vahan levittäminen on helppoa. Erityistä varovaisuutta on noudatettava siirtymien alueilla, kuten ikkunakehyksissä. Vahaa tulee kumiosiin, se jättää valkeahko reunat. Se tarttuu tuulilasiin yhtä itsepäisesti. Ylimääräinen vaha voidaan poistaa jättämättä jäännöksiä lakkabensiiniin kastetulla liinalla.
Maalipinnan suojaamiseksi vahakerros tulisi uusida kuuden kuukauden välein. Kaikki, mikä ylittää normaalin pilaantumisen (katso ADAC: n vinkit), ja pesujärjestelmät ovat liikaa säilytettäväksi. Koska puhdistusaineita käytetään pesujärjestelmissä, kenen pitäisi huolehtia siitä, että jopa lyhyillä pesuilla saavutetaan loistavia tuloksia. Nämä kemialliset lisäaineet tukevat pyörivien telojen mekaanista puhdistusta. Helppo kuvitella, että muutaman konepesun jälkeen levitetystä suojakerroksesta ei ole paljon jäljellä.