Voiman kaava, Urheilullisuus ja ajamisen ilo ovat loputtomia – “M3”.
Ulkopuolella kypsä punaisella kastettu ja kuuma kuin chili tinan alla: Uwe Rehfischin M3 on voima. Leikkaa BMW-asiantuntijan Raabin suorituskyvyn vuoksi, Bayern-bolidi tuottaa sirun virityksen ansiosta, Urheiluilmansuodatin ja DTM-pakojärjestelmä (H + H-Motorsport, Pakoputki: 76 halkaisija mm) huomattava 300 PS. Pfundig, dös riittää Schpiet vonille 280 km / h.
Aachenilainen kuljettaja voi varmasti käyttää voimakkaita vääntömomentteja ja henkeäsalpaavia kiihtyvyysarvoja, koska asentaja on omistautunut ruumis ja sielu moottoriurheiluun. Munuaisen nimissä hän käynnistää autonsa BMW-klubien järjestämässä slalom-mestaruudessa. Sitten peurakala Uwe antaa sen repiä kunnolla! Rohkeasti ja hyvällä maulla hän pakottaa BMW: n ympäri pylväitä.
Että Uwen kierrosajat ovat aina huippua, johtuu erityisesti knackiq-koordinoidusta KW-alustasarjasta, Ala-Reinin etuosassa 50 mm ja takaisin ympäri 40 mm. Välilevyt ympäri (On 5 mm) ja BMW-vanteet (8J x 17 JA 32 edessä ja 10J x 17 JA 20 takaisin) ja etutolpan tukijalka parantavat vakautta nopean ajautumisen aikana. Yokohaman sulat istuvat mukavasti ja täyteen (edessä 235/40 ZR17, takaisin 245/40 ZR17) ohjaushytissä (Lokasuojat ympäriinsä 30 mm julkaistu). M-spoileri sopii myös huomaamattomaan, urheilulliseen asuun (GT-versio), Ajovalojen kehykset ja musta munuassäleikkö.
Moottori: 3,0-Litra-esto, Chip-viritys, Urheilusuodatin. teho: 300 PS. Huippunopeus: 280 km / h. (Raab Automobile, Windelsbach)
Pakokaasu: DTM-pakojärjestelmä (H + H-Motorsport), Pakoputki 76 halkaisija mm.
runko: M-spoileri (GT-versio), Ajovalojen kehykset, musta munuaiset. Ohjaamot ympäri 30 mm julkaistu. Dom pyrki eteenpäin.
laskuteline: KW alustasarja, virran lasku miinus 50 mm edessä ja miinus 40 mm taaksepäin. 5-mm välilevyt ympäriinsä.
Pyörät / renkaat: BBS 8J x 17 JA 32 edessä ja 10J x 17 JA 20 takana Yokohaman kanssa 235/40 ZR17 edessä ja 245/40 ZR 17 takaisin.
sisätila: AC Schnitzer -pedaalit, M-Sport-ohjauspyörä.