Gelukkig nieuwjaar! De winterse chaos komt eraan – gegarandeerd. Als de eerste vlokken vallen, bijna niets werkt meer op onze straten. De gelederen van degenen die niet van winterbanden houden, zijn onwrikbaar: Jarenlang gebruikt 50 Percentage chauffeurs slechts één zin (Zomer-)banden.
Voor Jörg Ahlgrimm, Hoofd van Dekra-ongevallenanalyse, Gevaar schuilt lang niet alleen in berggebieden. “Terwijl hoofdwegen meestal snel worden gestrooid,'Legt Ahlgrimm uit, "Vanwege de beperkte verspreidingsdiensten, herbergen secundaire wegen en vooral straten in woonwijken het risico van typische ijsongevallen."
Zelfs als de vuistregel nog steeds van toepassing is, dat zelfs de beste winterbanden geen allrounders zijn, Dankzij steeds complexere constructies konden de prestaties aanzienlijk worden verbeterd. Zelfs op ijs bieden moderne winterbanden met de zogenaamde lamellentechnologie een pluspunt op het gebied van veiligheid. Omdat ijzige wegen bijzonder lastig worden bij temperaturen tussen -5 ° en -12 ° C. Dan vormt zich door de druk van het voertuig een flinterdun laagje water, waarop de auto snel uit de hand loopt tijdens het remmen of accelereren. “Vanwege het zelfslijpen, extrem hartkantigen Lamellen“, legt Holger Rehberg uit, Goodyear directeur technische training, “Moderne winterbanden zijn bijna net zo effectief als vroeger spike-banden.” Natuurlijk hebben moderne hightech winterbanden hun prijs. Maar hoe duur is het uiteindelijk, kan worden beïnvloed door het ritme van de wisselintervallen. Omdat hoge temperaturen de slijtage versnellen, iedereen kan, die pas laat in het voorjaar verandert, met moderne winterbanden vandaag 40000 km bereik.
De moeite, om een zo hoog mogelijke kilometerstand te behalen, moet echter niet worden overdreven. Door hun zachte rubbersamenstelling kunnen winterbanden zelfs op koude herfstdagen levensreddend zijn. Vuistregel: Zelfs bij temperaturen onder de 7 ° C kunnen pure zomerbanden hard worden en – bijvoorbeeld bij het remmen op een nat wegdek – een veiligheidsrisico worden. Als u geen set winterbanden wilt kopen, zou moeten, wanneer de volgende bandenwissel moet plaatsvinden, Denk in ieder geval aan all-season banden. Hun ontwikkeling heeft de afgelopen jaren grote vooruitgang geboekt. ADAC-woordvoerder Maximilian Maurer: “Afhankelijk van het doel en de regio kunnen vierseizoenenbanden een echt alternatief zijn. Maar als je ook onder extreme omstandigheden mobiel moet zijn, er is geen ontkomen aan echte winterbanden. "
Vervang de wielen correct
Omdat bandenslijtage niet aan de voorkant van een voertuig zit- en achteras is hetzelfde, de wielen moeten zo vaak mogelijk van voren naar achteren bewegen, maar alleen aan de respectievelijke kant, verandering (Mercedes-Benz aanbeveling: allemaal 7500 km), zodat het loopvlak zo gelijkmatig mogelijk slijt. De overdracht van de chauffeur- aan de passagierszijde, waarin de draairichting van de band verandert, moet ten koste van alles worden vermeden. Het aanhaalmoment voor de wielbouten is meestal een waarde van 110 naar 120 nM. Momentsleutel! Volg altijd de aanbevelingen van de fabrikant voor lichtmetalen velgen.