Selv etter en kort exit er Martin West seg selv, Engelskmann og sjef på vakt i SELBERMACHEN, overbevist: Denne bilen hører hjemme like mye på motorveien eller i byen som en muldyr. For dette forsikrer han oss troverdig: Begge er i området, Muli og Landy, ubeseiret.
Og hva med å gjøre det selv? Pansret biljekk bak førersetet, de godt synlige sveisepunktene på den ytre huden, grovt flensede tilbehør – alt dette vekker mekanikeren i oss. Likevel skal vi ikke la det gå ytterst. Det er tross alt ingen sivile som driver med en "Leopard 2" heller. Spørsmålet gjenstår: Så hvorfor en forsvarer? Ikke, å kjøre til jernvarebutikken. Kanskje for savannen. Trygt å drømme. Og helt sikkert, for å finne tilbake til en VW Golf.
Defenders tilbehørskatalog har styrken til en liten telefonbok. Dette er M elektrisk vinsj 6000. Det er spillet 24 m, trekkraft 2,6 t. I tilfelle du har undervurdert dybden til et ford.
1 Der Fahrerarbeitsplatz im Defender (Forsvarer): Uten turteller & Co., men med et fast klima- og ventilasjonssystem.
2 Außenspiegel im LKW-Format. Hvis du fortsatt savner syklisten i den, bør du vurdere et besøk til øyelegen.
3 Englische Lüftung: per Luftklappen. Bare håndbok med spak – men svært effektiv!
4 Klassischer Schwiegermuttersitz: å brette ut på lasteområdet. Barn elsker dem!
5 Stabil, høyt dreiemoment, ingen matelsker: 122-PS pumpedyse diesel, Fem-sylindret.
6 So sehen 60 År med evolusjon: Boltehoder, Nitter og synlige sveisepunkter.
VASK SELV
Menn liker ikke såpe, de sier. Forsvarere liker ikke høytrykksrengjøring, det vet vi nå. Rett etter at dette bildet ble tatt, var DO-IT-YOURSELF-testpersonalet opptatt med det, tørk opp Defender. Ingen tørrkjøring.
Landrover Defender Limited 90
Forskyvning, makt 2,5 Liter, 90 kW (122 PS)
Aussttatung Allrad, ABS, ETC, Diff., Leder,
CD-radio, Setevarme
forbruk: FRA, Test 10 l, 11,52 l (Diesel)
pris: Basis, Testmodell 24 700 Euro, 27 700 Euro