Slik kommer rusten på kragen

Vinkelslipere eller et slipefeste for det kraftige boret er egnet for grundig rustfjerning. Grundig sliping betyr: Det må ikke være rustflekker. Ellers vil rusten snart blomstre igjen.

Først skal du belegge området rundt hullet med reparasjonsharpiks. En børste sørger for en rik og jevn påføring. Reparasjonsfleece presses inn i harpikssengen. Den må være godt mettet: Påfør harpiks flere ganger.

For rusthull er kutte glassfibermatter det eneste middelet. Ikke prøv, for å lukke mindre hull med mer slikkepott: Det faller garantert ut på grunn av kroppsdelens bevegelse. Trykk reparasjonsmatten godt ned.

Jo større reparasjonsområdet, jo flere støt vil det ha. Derfor fyller du større utsparinger eller eventuelle sprekker i matten med det første laget av glassfyllstoff. Den overholder straks materialet til matten.

Lutz Ptaszynski fra TÜV Nord for profesjonelle reparasjoner:

■ Löcher in der Karosserie nicht einfach zuspachteln. Bedre å lukke hullet ved å sveise metallplater, for ikke å endre bilens deformasjonsoppførsel.

■ Setzen Sie Glasfasermatte und Spachtel zum Abdecken von Löchern nie an tragenden Teilen ein. Ikke på gulvet i bilen og ikke på dørene, siden disse fungerer som flankebeskyttelse.

■ Spachteln Sie keine Löcher in der Karosserie zu, som ble levert av designerne, dette inkluderer for eksempel vanndreneringshull på undersiden av dørene.

■ Deformationen und Risse in Stoßfängern aus Kunststoff können Sie ohne weiteres mit Glasfasermatte und Spachtel wiederherstellen.

Første sletting
Liten malingsskade, fra fallende bergarter, du jobber ikke med en kvern med en gang, men løsner rusten med et rustgummi. Deretter behandles det pussede området med rustbeskyttelse og lakk.

Legg igjen et svar

e-postadressen din vil ikke offentliggjøres. Nødvendige felt er merket *