Vinkelslipere eller et slipefeste for det kraftige boret er egnet for grundig rustfjerning. Grundig sliping betyr: Det må ikke være rustflekker. Ellers vil rusten snart blomstre igjen.
Først skal du belegge området rundt hullet med reparasjonsharpiks. En børste sørger for en rik og jevn påføring. Reparasjonsfleece presses inn i harpikssengen. Den må være godt mettet: Påfør harpiks flere ganger.
For rusthull er kutte glassfibermatter det eneste middelet. Ikke prøv, for å lukke mindre hull med mer slikkepott: Det faller garantert ut på grunn av kroppsdelens bevegelse. Trykk reparasjonsmatten godt ned.
Jo større reparasjonsområdet, jo flere støt vil det ha. Derfor fyller du større utsparinger eller eventuelle sprekker i matten med det første laget av glassfyllstoff. Den overholder straks materialet til matten.
Lutz Ptaszynski fra TÜV Nord for profesjonelle reparasjoner:
■ Ikke bare fyll hull i kroppen. Bedre å lukke hullet ved å sveise metallplater, for ikke å endre bilens deformasjonsoppførsel.
■ Bruk aldri glassfibermatte og spatel for å dekke hull på bærende deler. Ikke på gulvet i bilen og ikke på dørene, siden disse fungerer som flankebeskyttelse.
■ Ikke fyll noen hull i kroppen, som ble levert av designerne, dette inkluderer for eksempel vanndreneringshull på undersiden av dørene.
■ Du kan enkelt gjenopprette deformasjoner og sprekker i plaststøtfangere med glassfibermatte og spatel.
Første sletting
Liten malingsskade, fra fallende bergarter, du jobber ikke med en kvern med en gang, men løsner rusten med et rustgummi. Deretter behandles det pussede området med rustbeskyttelse og lakk.