Lyst og nådeløst kult: Denne Jägermeister-poloen med 160 hk-blokk er like ren med den høye beviste urtedrikken – Prost Polo! På sikt hjelper bare kraft”, Dandy Schacht tenkte med seg selv og plantet et varmt Golf-Il-16V drivstoff i sin Polo. Oppmerksomhet GTI ulver: Delen bringer guddommelig 160 PS kl 5.800 Turer på veien og katapulterer den ville Wolfsburg Wutz på fantastisk 250 km / t. Slik at den praktfulle blokken til og med kunne finne plass i motorrommet, Dandy og kompisen Steven Bartsch måtte bearbeide manifolden grundig. Siden drivstoffet ikke bare er drevet, men bør også inspirere med et topp utseende, de to mekaniske polerte ventildekslene, Inntaksmanifold og generator på høyglans. “Det var hardt arbeid”, husker Dandy og Steven, den under det fornuftige signet “Provokasjon B&S Motorsport” Gjør bildrømmer til virkelighet. De påpeker det med stolthet, at motorfestet er et internt design. For eksosen nådde imidlertid den dynamiske duoen inn i det rikt utstyrte tilbehørssettet og valgte et Jetex Group A-system. Den blodsukkende bankingen av 90 mm endepipe løsner garantert enhver tetning! “Ingen halve ting”, er mottoet til Danny og Steven, som omringet den kraftige maskinen med et aggressivt metallskall. Dørhåndtakene er fjernet; Muhr speil, Motorpanserutvidelse, Ventilasjonsribber i høyre høyre skjerm og en sveiset pukkel fra Honda CRX samt påmonterte Golf I hjulbuer gir Polo et nådeløst godt utseende. Til slutt dyppet selskapet BTL-Autolack Poloen i en frekk Jägermeister-appelsin. Hva forteller signalfargen oss?
Jeg “Tok deg” eller “Å være snill”? I alle fall bør man være forsiktig med denne mesterlige jegeren. Det nesten helt strippede interiøret skinner også i kroppsfarge. Et håndpolert Wiechers-bur, Alu-rifle plate, Aluminiumspedaler, BMW M3-seter og et 32 mm Momo-ratt skaper en spennende racingatmosfære.
Klar til å kjøre – Koni-chassiset (v + h 60 mm dypere) med den fete Dunlop-SP2000-Schluffen har alle det gøy, og G40-bremser holder VW pålitelig under kontroll, selv i kitsende situasjoner. Hvis jakten på ulv og kadetter ikke er dagens orden, de elegante bildefelgene gir garantert inntrykk selv når du rolig rykker rundt – det er polokraft i perfeksjon.
Motor: Golf-ll-16V mit 1800 ccm. Modifisert manifold, nydesignet motorfeste. Ventildeksel, Håndpolert inntaksmanifold og generator. makt: 160 PS kl 5800 Rpm. Toppfart: 250 km / t.
Eksosanlegg: Rom i rustfritt stål, I-tex-Gruppe A. (90 mm diameter).
kropp: Golf-jeg-rullestoler. Utvidet hette, Sveiset pukkel fra Honda CRX. Dørhåndtak fjernet, JE-Grill, Bakluke omgjort til 36 cm lisensplate.
farge: Kroppen er fullstendig malt på innsiden og utsiden i Jägermeister appelsin (BTL bilmaling i Ribnitz).
landingsutstyr: Hester, gul, v + h 60 mm dypere. Bremsing fra G40.
Hjul / dekk: Bilde 8×13 OG 15 foran og 8 x 13 OG 40 bak med Dunlop SP2000 175/50/13 v + h.
indre rom: Aluminiumspedaler, BMW M3 seter, Baksetet fjernet, 32han Momo-rattet, håndpolert Wiechers-bur, Fotbrønn foret med ruteplater av aluminium.