Først årets ekstremt harde vinter 1928/29 brakte kunnskapen, at lukkede kjøretøyoverbygg også var presserende for brannslukningsbiler for å beskytte lagene. En av de første lokkene, som omsatte dette kravet i praksis, var Berlins profesjonelle brannvesen, de som allerede er midt på året 1930 den første motoriserte sprøyten med en Koebe-kropp fra en anskaffelseserie med en helt lukket driver- og mannskapskvartaler tatt i bruk. Det viste kjøretøyet hadde en 1500 l / min bakpumpe; ingen oppvarming var installert ennå.
Breslau brannvesen var en av få brigader i Tyskland, som brukte Büssing-chassis til kjøretøyene sine på 30-tallet. Her en KS-motorsprøyte bygget av Metz 25 til Büssing-NAG 350 (Åtte sylindrede motorer, 90 PS, 7914 cm3 forskyvning, 3,51 nyttelast) fra året 1935.