Forfatter: marcus

Kjøretøyer til brannvesenet Henkel i Düsseldorf på et bilde tatt foran brannvesenbygningen på slutten av 1920-tallet. Til venstre en motorsprøyte på et Daimler-Marienfelde-DC-3-dF chassis (45 PS, 7234 cm3 forskyvning, 30 km / t toppfart) med 1500 l / min bakpumpe og Metz karosseri. Die daneben …

Ombyggingsarbeidet på disse to kjøretøyene ble også utført av Fischer i Görlitz. Det er en Buick ovenpå 15/95, modell 57 (tidligere firedørs sedan sedan), hør nedenfor 8, 16/80 PS, Type 375 (Åttesylindret forgassermotor, 80 PS, 3950 cm3 forskyvning, 100 km / t toppfart, …

Bilkonverteringer, enten det er internt eller gjennom en kroppsbutikk, har alltid vært dagens orden på brannvesenene. På 1920- og 1930-tallet fungerte mang en tung personbil med tilsvarende høy nyttelast og kraftreserve som inngangspunkt for mange brannvesen. …

Bilsprøyte med 1000 l / min bakpumpe fra Bochum brannvesen, spilt inn på begynnelsen av 20-tallet. En Benz-Gaggenau-modell av typen fungerte som understell 2 CN (Firesylindret forgassermotor, 40 PS), og konstruksjonen kom fra Metz. Kjøretøyet hadde allerede blitt introdusert på prøvebasis på den tiden, …

Mercedes-Daimler DC 3 dF (45 PS, 7234 cm3 forskyvning, 30 km / t toppfart. Kardanantrieb) som en motorinjeksjon 1500-1/ min-Erhardt & Schmer bakpumpe fra året 1922.

Fra Magirus, Ulm, Bilsprøyte på 3-tonns NAG produsert for Danzig brannvesen(Neue Automobil AG)-chassis (31 PS, …

Motorsprøyte fra fabrikkbrannvesenet til den sørtyske bilfabrikken i Gaggenau (Baden), senere Benz-Gaggenau, fra 1910, på SL-10 3-t chassis med firesylindret forgasser type R motor 6 (6450 cm3 forskyvning, 35/40 PS). Kjøretøyet bygget av Metz hadde en 800 liters sentrifugalbrannpumpe bak. Felles for modellene …

Braunschweig lastebilprodusent Büssing har alltid vært en outsider blant brannvesenet. Her er en sjelden firesylindret, 40 hk type Büssing V-motor, 51 med bakpumpe fra året 1913. Bemerkelsesverdige er de som virker rett og slett luksuriøse for en brannbil, skinnpolstrede benkeseter.

Magirus fabrikkbilde fra …

Electromobile Magirus dampsprøyte fra Köln profesjonelle brannvesen 2000 l / min Pumpetid, den opprinnelige 1904 Leveres på et selvgående dampdrevet chassis og i mange år 1913 ble omgjort i vårt eget verksted til et elektrisk chassis fra det Köln-baserte elektriske kjøretøyverket Heinrich Scheele, siden dampkraften som kraftkilde …

Bensindrevet motorisert sprøyte med 1500 l / min sentrifugal brannpumpe med bak på Adler 3 t chassis med 47 HP motoreffekt. Bilen var 1913 satt i drift av Leipzig brannvesen.

 

Motorisert brannbil fra Dortmund profesjonelle brannvesen på begynnelsen av 1920-tallet. Venstre til høyre: Schlauchwagen auf …

Spekteret spenner fra mange på egenhånd gjennom selve kvisene eller gjennom mindre lokale håndverk- og kroppsbutikker, men delvis også gjennom brannslokkingsindustrien, Modeller omgjort til utrykningskjøretøyer, til de vognene som skal eksporteres …

To ekstraordinære sjeldenheter, bygget på slutten av 30-tallet av brannutstyrsleverandøren Fischer i Görlitz. Det ble brukt 3-toners Büssing NAG type 30 chassis (Firesylindret dieselmotor, 70 PS, 3895 cm3 forskyvning), og det er velkjent at produktene til denne produsenten bare var veldig sporadisk representert av brannvesenene. Under høyre …