Volkswagen Polo 01/1998 DETTE 368 kW (500 PS)

Motor: VR6-kodebog AAA, Kubik kapacitet 3.0 Liter udvidet, H-bjælke forbindelsesstang, Wössner smedede stempler, HGP-bærende skaller, AME knastaksler, Cylinderhoved bearbejdet og poleret (inde og ude), Schrick ventiler, -Fjedre og hydrauliske ventilløftere, Kompression reduceret til 8,2:1, Stødladningsmanifold (Hjemmelavet), GT35-Lader, at. 1,8 bar boost tryk, 16-In-line oliekøler, to Bosch brændstofpumper, MTE performance tuning og software, Selvfremstillet udstødningssystem i rustfrit stål med 76 mm diameter

strøm: at. 500 PS afhængigt af booststrykket og temperaturen

smitte: 6-Golf R32 gearkasse, Svinghjul hjemmelavet, Fichtel & Sachs-Sintermetallkupplung, programmerbar Haldex kontrol,

landingsstel: Konvertering til golf 3 VR6 Syncro front- og bagaksel, H&R coilover-sæt fra Golf 3 VR6 Syncro, Bagakslingsspjæld 25 mm forkortet, H&R-skal

Bremser: Bremseskiver helt fra Golf 4 R32, slidset version, Bageste bremsekaliber fra R32, forreste Brembo 4-stempelkaliper

cykler: polerede og højglans komprimerede originale BBS Le Mans fælge, genopbygget fra 8,5J x 17 på 8J x 17?, 15 mm sporplader rundt omkring

dæk: Hankook ind 195/40 R16 rundt

legeme: Konvertering til 4Motion-drev, komplet underetage ændret, Tank flyttet til det indre, Selvfremstillet forreste kofanger fra Dietrich krop, Bagerste kofanger på Polo Cross, Bagpanel tilpasset, Golf 1-Radläufe, Hjemmelavede nederdele, bageste sidevægge udstedt, DTM brændstofdæksel, Malet underdel, Luftindtag i motorhjelm, 6N2 bagklap, Ondt blik, HELLA LED baglygter, Angel Eyes forlygter, Maleri i Marrakech brun af BMW

indre rum: Golf 3 instrumentbræt, Raid airbag rat, Olie-, Boost pres- og display for udstødningsgastemperatur, Haldex-kontrol i stedet for radio, forskudt skifteport, R32 gearstang, Sidepaneler fra ansigtsløftningsmodellen, Sparco-Vollschalensitze, Svejset rullebur med flankryds, H-stiver og tagkors, alt dækket med grå Alcantara